车载式除尘装煤车在攀钢应用.pdfVIP

车载式除尘装煤车在攀钢的应用 张初永卢瑜617000攀钢煤化工厂 摘要车栽式除尘装煤车的技术特点，结合攀钢应用实际提出增加第三轧套、采用金属过滤网替代除 尘布袋等改进，同时对车载式除尘装煤车的应用条件进行分析讨论。 关键词 焦炉 除尘 车载式装煤车 1概述 焦炉在装煤过程中产生大量的苯可溶物(BSO)、苯并芘(BaP)等致癌有害物质，既污染环境，又危 害操作人员的健康。焦炉在装煤操作期间，烟尘污染的主要特点是：(1)点多、面广、分散；(2)连续性、 阵发性与偶发性并存；(3)烟尘量大，污染物种类多，危害性大；(4)粉尘粘度大，温度高，带有明火， 处理难度大。装煤地面站除尘方式是目前焦炉装煤除尘较为先进的方法，但是投资大、能耗高、占地面积 好，达到了《炼焦炉大气污染物排放标准》，且运行成本大幅度降低。 2车载式除尘装煤车简介 车载式除尘装煤车是有效治理焦化厂焦炉装煤烟尘污染的一种全新的技术装备(图1)，该技术将干式 非燃烧法装煤除尘地面站技术和装煤车有机地结为一体，将除尘装置没置在装煤车上。车载式除尘装煤车采 用非燃烧干法除尘方式，主要由钢结构、走行装置、密封套筒、自动启炉盖、螺旋给料器、司机室、液压 室、电气室、煤斗、除尘系统、液压系统、电气系统等组成。装煤密封套筒有下料导套和外套筒，下料套筒 下端面与装煤孑L座采用球面密封，以防止装煤过程中烟尘的外逸；装煤系统采用螺旋给料器机械给煤，可实 现定速、定量给煤；走行电机采用变频调速，可快速、准确地与炭化室对位；为防止烟气中的焦油成份粘附 除尘器滤袋，在干式除尘装煤车上专门设置了一套预喷涂装置，喷涂料为焦粉或石灰粉。车载式除尘装煤车 工艺流程如图2所示。 入大气 图1 车载式除尘装煤车 图2 车载式除尘装煤车工艺流程 3 车载式除尘装煤车在攀钢应用中的改进 3．1增加第-eL套 普通车载式除尘装煤除尘车的除尘捕集系统由下料导套和外套筒两部分组成。装煤作业时，除尘装煤车 只有靠下料导套和外套筒对装煤下料过程中的烟尘进行捕集和处理．无法对揭开炉盖至下料导套对好装煤 336 口、装完煤后下料导套提起至炉盖盖好装煤口这两个时间段溢出的烟尘进行捕集和处理，捕集率较低。若部 分荒煤气和烟尘滞留于下料导套和外套筒之间，与炉火相遇时会产生爆鸣，对除尘设备和焦炉炉顶有一定的 影响。结合该情况，在攀钢车载式除尘装煤车上增设了第三套伸缩套筒(即第三轧套)，第三轧套和集尘管 道通过外套筒上的连接法兰连接在一起，其下端口敞开，在捕烟时可吸入大量的空气，对装煤口溢出的烟气 进行充分稀释冷却，消除爆鸣。另外，增设第三轧套可收集外套筒和第三轧套间外溢的烟尘，在装完煤后先 自动盖炉盏，后提第三轧套，大大提高烟尘捕集率。 3．2采用金属过滤网替代除尘布袋 装煤时产生的烟尘属于高温烟尘，脉冲袋式除尘器的滤袋材料可以耐温200℃，但在停电或停高压氨水 等事故状态下，装煤孔冒烟冒火易造成布袋燃烧损坏。此外，由于装煤过程中的烟尘夹杂有焦油类物质，此 类物质往往具有一定的腐蚀性，不仅影响喷吹和除尘效果，同时还影响布袋的使用寿命。而金属过滤材料具 有良好的导热性、韧性和优异的抗热震性能以及高温耐腐蚀能力。另外，金属材料还具有很好的加工性和焊 接性能。这些优异性能使得金属过滤材料在高温气体除尘应用中具有更好的适应性和优越性。所以攀钢煤化 工厂最终选用了喷吹除尘效果好、耐高温的金属过滤网，提高使用寿命和效率，同时减少除尘面积。 3．3用干熄焦除尘焦粉作预喷涂料 投产初期，采用筛焦地面除尘站焦粉作预喷涂料，但由于粒度较大，经湿熄焦后的焦粉吸附性小。对焦 油的粘附效果差，易造成金属滤网堵塞；而后，又采用石灰粉作预喷涂料，但石灰粉吸水性强，在攀枝花雨 季易受潮结块。经试验，干熄焦除尘焦粉粒度小(在0．1—0．2mm之间)、干燥，用其进行预喷涂，可有效 粘附焦油类物质。攀钢预喷涂时干熄焦焦粉的用量在500～600kg／d。 3．4对炉顶进行平整度改造 攀钢5撑、6#焦炉投产至今已有17年，随着焦炉炉龄的增长，焦炉存在一定的变形，立火道及装煤孔高 向、横向膨胀量的不同导致炉顶高低不平、砌体漏气、装煤孔座的位置发生偏移。车载式除尘装煤车采用了 内导套球面密封技术．为方便除尘装煤车自动揭盖装煤和满足除尘装煤车的除尘效果，须对炉顶进行平整