设计新理念在安徽省铜黄高速公路中应用.pdfVIP

设计新理念在安徽省铜黄高速公路中的应用 ‘奠微竹交通lI_!划改【Ⅲf宄院 【摘要】闸迹了舟州家商速公路州安徽铜垃夸黄【li岛述公路轴靖f啦mh赏践新理念．¨遗“iI肚 止庸、和l自徽j酋”小也【：聪．从蜜夺、最观，节能，王f=保、刨新等冉|fl『胜1i啦计新理念拄项¨建设 ·}，的应用。 【关键词J岛琏公路醴¨新础念麻用 坚持咀人为奉，树抗“安全、环保、舒适、和谐”的公路设训理念一直是我国公路 设计部门追求的口标，安徽省铜陵车黄山高速公路在设计伊始就提出了“融入ilJ水间、 承载徽文化、构筑新走廊”的设计日标，并在设计过程中充分诠释了这新理念，达到 了预期的效果。 l_项目概述 制陵至黄山公路是国家高速公路嘲叶1G3京台高速公路卉安徽省的一段。项日地处 皖南山区脖地，连接了普名的“两山(九华山、黄山)一湖(太平湖)”风景区和古徽 州旅游文化区。旅游资源十分丰富，景点星罗密布。瑰丽的自然风光和占老的东方文化、 丰厚的人文景观，使得整个区域日益成为1址界旅游热点之。优越的区位优势、丰厚的 门然、人史环境条件耵『众多的环境敏感点．使得奉项f1在满足道路使用功能的前提下， 1|}{极体现了“安全、环保、舒适、和谐”的公路设汁新理念干¨人史、景观要求。路线伞 ＆22467Krn，其中：锕陵至涵f1段和汤¨龟。也溪段为安徽省典’诅小范I捌：黄山至塔岭 成通车。 2．设计新理客的应用 2．1以运行速度检验为主线开展相关设计，保证运营安全 把安全放在首位，在保证公路设施自身安全的基础上． 以驾驶人蚰为服务对蒙，根槲汽车动力学、驾驶生理学的要 求，适应地形地质条什做好道路线形几何漩玑采斤】三维选 线模式，路线随弯就辨、顺势而为，选用连续均衡的甲纵面 线形并运川运行速度对全线技术指标进行检验．通过调整改 醇相邻路段技术指标的纽台．降低容许速度差，从设计ff】度 保证运营安仝。 ilI区的特殊地形扶定了高速公路难以完争避免K丈纵 坡的¨：现，根据运行速度的榆验．经呛汪比选设W爬坡1’逆 羽l避险1j道各‘处。 幅行车方向的不同，同一纵坡造成了运行速度 的差异，著按设计速度定值采用同一超高值将 造成与实际情况的小符，尤其是对上坡路段的 大型重车，园速度较慢易造成事故发生。因此， 对全线超高路段以运行速度为依据，结合车香l! 比例，优先考虑重车权重，根据横向稳定性、 路面的附着系数等计算结果，采用路线左右幅 独自设置超高值．并且延伸虿瓦通市交匝道的超高设置h取得了较好的效果。 2．2生态景观设计以服务对象为主体，体现自然风貌和当地人文环境特色 2．3．1动态景观理念的提出 高速公路的运营从安全角度出发首篮的 蒜豢凛黧篙擞锹鬻蔫淼鬈篙裟驾作重连驰鲥角观进道在挂因质桥数挖绿洞吖装弊n由骱整 熙燃瞄 燃鬻麟雾黼一 气氛。使车辆自然使入隧道。在铜黄高速公路 的隧道洞f1设计卜．采取了加长明洞．倡导“零 开挖”的进洞原则．避免了高陡边仰坡的歼挖， 有效保护了洞口的原生态地貌。墙面装饰采用 压光或反光弱的装饰面；端墙面采用粗犷、简 洁的造型。 挖方段的排水边沟多采用浅碟式草皮边沟 或暗埋式，个别汇水量较大路段采用带盖板的 矩形边沟。对于截永沟，结合挖方边坡的地形地势，尽量少设置或不设置，需要设置的 品。 铜黄公路通过动杏量观和静杏景观设计相结合的方式，达到了既尊重自然、与环境 相协调又赋予公路文化特色的目的。 2．3节能理念的应用与技术的推广 节能减捧从广义阿言，足指节约物质资源和能量资源．减少废弃物和环境有害物(包 括j废和噪声等)排放。在高速公路项目J：，除总体设计壳分考虑线形平纵指标以达到 减少}}I|耗降低废。L和噪占污染外，t耍从节约隧道照明用电角度阐述铜黄公路在节能上 的具体应H】。 r1。。。11。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。_。。。。。。。___。_____—— 高速公路隧道酱遍存在隧道开甜等待车 辆通过的现象。在高速公路L，无论交通量大 小，总会有些时问没什午辆通{J：，即便无车通 过也要丁F足照明等待来牟。埘J。山区高速公路 尤其是开通初期由于变通量小，柯根多时问段 隧道救有车辆通过，无效雕州现象突出，既造 魏j 成了