江阴长江公路大桥上部结构的安全监测系统.pdfVIP

江阴长江公路大桥上部 结构的安全监测系统 口欢庆保周世忠口 (江苏省长江公路大桥建设指挥部，南京，210004) ■薹奉文甘江用长江套蓐太桥的主辩上部蛄枘安全监谢幕境散了全面介绍，井对有 关置鼍采集与利用柞丁俺夼。 美■诩太桥蛄构安全监洲’ 一、弓 吕 随着我国交通事业的迅猛发展，高等级公路已初具规模，为国民经济的发展起到了巨 大促进作用。然而，伴随着高等级公路的发展，也出现了一系列安全问题，其中有气候问 愿引起的、驾驶人员违规引起的、交通构造物的状况引起的、运营的车状等引起的。江阴 长扛公路大桥是同江一三亚国道主干线的重要咽喉要道，主跨1385m的主桥为世界第四、 中国第一。其结构本身的安全，将直接影响到大桥的正常运营和管理，影响到过往车辆的 行驶安全，乃至影响到同江一三亚国道主干线正常作用的发挥。因此，江阴长江公路大桥 的结构安全监测问题是今后经营管理者必须面对的问题，也是今后特大型桥梁设计科研人 员值得关注的问题。江阴大桥北接广靖高速公路，南连锡澄高速公路，全长5．176kin，设 计荷载采用汽—超20、挂一300，按6车道高速公路标准设计，设计寿命120年，主跨悬 索桥一跨过江，主粱采用扁平流线钢箱粱，桥宽36．9m，南北两个混凝土主塔高约186m， 主夔采用PPWS钢丝索股，直径达87cm。对江阴长江公路大桥进行结构安全监测，这在 国内大跨径悬索桥的长期结构安全监测上还是第一次，为今后大跨径悬索桥的维护管理迈 出了可喜的一步。本文介绍江阴长江公路大桥上部结构安全监测系统，以飨读者。 =、江阴长江公路太桥上部结构安全监测内容 这里所指的结构部分是指主跨径1385m的悬索桥结构。结构安全监测内容有： (1)监测主跨桥形在纵向、横向和垂向的变化。 (2)监测钢箱集截面的移动。 (3)监测锚室内主缆索股的拉力。 (4)监测跨中及1／4跨处的吊索拉力。 (5)监测主跨部分及悬吊体系的振动特性。 三、监测目的 江阴长江公路大桥结构安全监测的目的是为了及时掌握和了解大桥在各种条件下的工 ·202- 作状况，对有关的安全参数设定多级警戒等级，通过监潜系统对结构_适时采集的数据和信 号进行分析，为维护管理人员提供预警或报警信息，以便维护臂理人员对大桥采取及时处 理措施，并获取储存必要的数据，为特大型悬索桥的Ra-ta科．研人员提供宝贵的—手资料。 四、系统构成 结构安全监测系统由1台工作站和8台远程外站通过以太光纤局域同络连接丽成。工 作站置于大桥的监控中心，提供系统与操作人员的界面，艇于完成系统参数的操作，并对 各站接收到的统计、魁理和报警效据进行存储和显示。外站布置在桥上负责全部传感器和 分系统的监测，并在数据传输到工作站之前处理所有收集到的有关数据。外站位置见 图1。 工作站是一台网培服务器，运行一台快速奔腾Ⅱ型处理器，配置12．SMb的内存和三 个热交换硬盘驱动器。外站由外站仪器和相关的电源及接线盒组成，外站各自通过申行接 口接人磁致弹性计教仪，并和莱卡垒站仪相连。 一一弹性传●■ l～B 井岵●号 图1江阴大捞结构安全监测系统外站及传摩器分布图 五、测点布I与仪器选择 1．粱的外形和移动 测量主粱的外形和位移的监溯装置有压力监测的液体填充系统、卫星定位系统、光谱 干涉系统和光载波通信系统。液体填充系统需在粱内布设液压连通管，安装较为复杂。卫 星定位系统需在粱上布设天线，同时在粱的内部每个检测部位设接收器，另外还需在桥梁 以外设参考洱点，该系统费用较大，天线安装复杂。光谱干涉系统要求远离主跨设置—个 目标设备，本桥不满足相应的工作距离。光载波通信系统是利用全站仪进行连续监舅。本 桥选用了光载波通信系统。 ·卸3· ～…——————下■：：-