降低汽油烯烃含量的催化裂化技术.pdfVIP

降低汽油烯烃含量的催化裂化技术 蔡目荣1丁福臣2李术元1 (1石油大学，北京102249；2北京石油化工学院化工系，北京102600) 采薹：本文对降低汽油烯烃古量的意义、途径进行了综述，并舟绍了FOc汽油中烯烃的生 成与转化机制、影响因素和现有的可生产低烯烃眦汽油的工艺与催化荆。 美■调：汽油催化裂化烯烃 随着环保要求日益严格，许多国家和地区纷纷加强了对汽车污染排故物的控制，提出使 用新配方汽油和请洁燃料，汽油中的硫、氮等非烃化合物和烯烃、芳烃等烃类化合物的含量 受到越来越苛刻的限制。汽油中的烯烃含量受到限制，是因为它会引起环境污染和汽油质量 下降。汽油烯烃含量高会造成汽车尾气中氮氧化物超标；汽油中易挥发的低分子烯烃挥发 后，可与空气中的氮氧化物、太阳光发生光化学反应，生成臭氧，致使地表臭氧浓度升高； 烯烃极不稳定，易与空气中的氧气发生氧化反应生成胶质沉淀，使汽油安定性变差；烯烃的 RoN和MON差别较大，其含量高会引起汽油敏感性升高。降低汽油烯烃度对改善人们生 话环境和提高汽油质量有重要意义。 1汽油标准对汽油爝烃庭的要求 为满足环保要求，许多国家和地区积极推广使用“环境友好”汽油，制定了苛刻的汽油 标准。 ． 70年代以后，美国通过更改汽油组分消除了含铅化合物，但并未完全达到消除空气污 染的目的。1990年又通过了清洁空气法修正案，谋求解决地表臭氧生成过多的问题。美国 环境保护署(EPA)1994年2月颁布了新配方汽油的最后标准，并计划分两个阶段执行， 每个阶段标准都有硫、烯烃等组分的最高限量。加州的标准与EP_A的相比，对硫、烯烃和 苯的限翻更加苛刻(表1)。 在欧洲，随着人们环保意识增强，使用“环境友好”燃料受到了广泛关注。2000年后 的汽油规格中，对汽油中的硫、苯、芳烃和烯烃含量进行了严格限制(表2)。另外，日本 汽油标准也要求烯烃含量不高于18v％。 考虑到21世纪环保和能源两大世界性问题，美国、欧洲和日本的汽车制造者协会提出 了适用于不同地区的世界汽油标准(表3)。两个高级别标准对烯烃含量进行了限制，这表 明，未来汽油标准对烯烃含量的限制会越来越严格。 我国原油低硫、偏重和多为石蜡基的特点，决定了必须走石油深加工的路子。由于催化 重整、烷基化、醚化和叠舍等二次加工能力相对较低，致使R℃汽抽在成品汽油中的配比 高于钟％v。我国催化裂化装置大都采取掺渣和大回炼比操作，麟汽油烯烃含量高，导致 成品汽油烯烃含量一般都高于40％v。1999年12月28日国家已批准了车用无铅汽油新标 准，对汽油中的硫、苯、芳烃、烯烃等有害物质进行了严格限制，烯烃含量要求不高于 ·18l· 月1日起在除北方八省外的各省执行；(3)2舯3年1月1日起在全国执行。国家计划到 20lo年汽油标准与国际标准接轨。在我国即将加人w卫D的情况下，提高汽油质量，降低 烯烃含量，有利于提高炼油企业在国内外市场上的竞争力。 衰l羹■汽油规格 2D呻年蕾的 娜年后的 加州 常规汽油 新毫方汽油 新配方汽油 新配方汽油 奠，10“ 339 3n5 1帅 30 芳烃，v％ 32 27 25 25 鼍烃，v％ 13 12 12 4 苯．v％ 1．5 0．95 0．95 0．帅 寰2殴量^奠趣格