多车道道路改扩建工程中最优施工区长度的研究.pdfVIP

第33卷，第 5期 公 路 工 程 VO1．33．No．5 2008年 10月 HighwayEngineering Oct．，2008 多车道道路改扩建工程 中最优施工区长度的研究 李 嘉 ，许国初 (湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082) [摘 要]针对道路改扩建工程 ，在分析施工区总费用的基础上 ，通过对交通流运行特征的研究，对车辆通过 施工区所产生 的各种延误分别进行推导，建立了由施工费用 以及车辆延误费用构成 的总费用函数模型，得到了道 路改扩建工程 中不 同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。微观仿真研究示例表明，最优施工区长度计算方 法具有较好的适用性和正确性。有效指导道路维护部 门的施工作业 ，起到节约社会总成本 的作用 。 [关键词]施工区长度 ；道路改扩建 ；车辆延误 ；仿真 [中图分类号]u418．8 [文献标识码]A [文章编号]1002—1205(2008)05—0056—05 ResearchM ethodofOptimalW orkZoneLengthsforM ulti-lane Highwaysin M aintenance LIJia，XU Guochu (CollegeofCivilEngineering，HunanUniversity，Changsha，Hunan410082，China) [Abstract]Forroadresurfacing，rehabilitationandrestoration(3R)projects，thispaperpresented aadvancedcostfunctionmodelincludingconstructioncostsandvehiclesdelaycostsbasedontheanalysis ofatotalcostofwork—zone，inordertocalculatetheoptimalwork—zonelengthsformulti·lanehighwayin differentconstructionorganizationconditions．Afteranalyzingseveraldelaysproduced inthevehiclerun- ningacrossthework—zone，thecalculationformulaoftheoptimalwork·zonelengthswereproposed．A mi— cr0．simulationstudyshowedthatthemethodtocalculatetheoptimalwork—zonelength isfeasibilityand validity．Thisstudycannotonlyguidetheconstructionoperationalplanof3Rprojects，butalsosavethe totalsocialcost． [Keywords]work—zonelength；roadrehabilitation；vehicledelay；simulation 道路改扩建施工将导致车辆产生大量延误 ，产 通常情况下，施工 区越长 ，施工活动越有效 ，施 生数额 巨大的社会成本…。国外对于施工 区长度 工费用愈低 ，但势必造成较大的车辆延误 ，增加用户 的优化研究已取得一些成果 ，而国内研究仅处于起 成本。本文在全面讨论维护过程中车辆的运行特征 步阶段 。对多车道道路 (车道数 ≥4)而言，在道路 后 ，提出改扩建工程最优施工区长度的确定方法，该 施工过程中，合理设置施工区长度 ，对减少车辆延 方法力求使得包括施