多航站楼运行模式下的机场信息集成系统构建.pdf

高 新 技 术 SOIENCE＆TEC}tNOLO0Y 多航站楼运行模式下的机场信息集成系统构建 熊英 (北京首都国际机场股份有限公司信息技术管理部 北京 100621) 摘 要：随着中国民航运|毒r业的高速发展，大型抠扭机场将会有两个甚至三个候机揍同时运行，多航站接的运行模式给机场的业务部门的 协调指挥能力带来了挑战，如何使多航站楼运行模式下的机场信息集成秉统能够高效、 畅运行?本文在对 目前机场信息集成秉统模式 分析基础上，就多航站接运行模式下的机场信息集成系统的掏建进行 了多角度地研究和论证，并有针对性地提出了构建策略。 关键词：多航站接 机场运行模式 机场信息集成系统 构建策略 中图分类号：TP311．5 文献标识码：A 文章编号：1672—3791(2008)11(c)一0003—02 随着中国民航运输业的高速发展，相当一 理。(5)多航站楼模式下新系统上线运行的风 险，并能在通讯链路上为其它航站楼的离港系 部分机场的资源紧缺 已成为制约发展的瓶 险。 统提供有效的备份。多个航站楼的离港系统 颈。为了解决这个问题，各地机场纷纷进行 可以考虑共用接I=1向机场其它系统传递数据 ， 机场的改扩建工程。改扩建完成后 ，机场将 4多 系统的构 这样可以简化各系统之间的接 口关系。 会有两个甚至三个候机楼同时运行。多航站 建策略 4．2．2 老系统的扩展 楼的运行模式给机场的业务部门的协调指挥 在新航站楼建设工程中，弱电系统的建设 对那些系统业务逻辑相对简单 ，系统负载 能力带来了挑战，对机场的信息化建设而言 ， 是很重要的一部分，尤其是建设多航站楼运行 相对较小的系统，可以采取这种模式，如泊位引 面临的将是如何解决多航站楼运行模式下的 模式的机场集成系统，对建设者将是一个很大 导系统、客桥监控系统等，服务器可以使用原 机场信息集成系统的高效 、顺畅运行。 的挑战。他们要建设的不仅仅是一套能在新 有服务器，而只是在新航站楼增加新的终端设 楼内运行的系统，这套系统还必须与原有系统 备，这样减少了投资，也方便维护和管理。 1 以AODB为核心的机场信息集成系统 无缝接 口，保证运行的颓畅进行。无论是设 4．2．3 老系统的子系统 目前国内大部分机场的信息集成系统是 计、建设还是最终的上线运行，都是一个非 对于业务上要求统一调度 ，系统负载较大 以机场运行数据库(AODB，AirportOpera- 常大的挑战。 的系统，可以采用原有系统的子系统模式，接 tionalDatabase)为核心 “一1，集成了航班信息 4．1信息系统的运行 (单．多)中心模式 受服务器的统一调度。如航班信息显示系统， 显示系统、航班信息管理系统、离港系统、泊 当新肮站楼建成之后 ，机场就形成了多航 由于存在航班的航站楼变更，中转航班显示等 位引导系统、资源管理系统等业务系统 ， 站楼运行的模式。在多航站楼运行中，有很 需求，新的系统建设为老系统的子系统将会比 AODB在其中承担了数据的存储、转发，路由 多公共的资源需要共享，如机位、跑道等外 较灵活。也可以将老系统作为新系统的子系 等功能，是机场信息集成系统的核心 ，其它各 场资源，旅客由于转机等原因需要在多个航站 统由新系统统一调度，这完全取决于系统的实 系统从AODB获取航班信息等相关数据 ，并发 楼之间活动，飞机也可能因为调配原因而从这 际情况。 送数据到AODB，由AODB负责转发给其它系 个航站楼转移到另外一个航站楼 ，而机场的信 4．2．4 代理服务器模式 统。AODB所集成的系统根据机场的规模和 息系统必须能够满足以上种种运行上的需 机场工作人员的日常工作需要对随时更新 需求相应有所