奥迪Q3对比宝马X1的客户问题及其应答.pptVIP

* * * * 奥迪Q3对比宝马X1的客户问题QA 问题1: X1越野性能要好于Q3 简捷回答: 奥迪做四驱的时间早于宝马，经验更丰富，所以奥迪Q3的越野性能实际要好与宝马X1。 X1的轴距比Q3的长，通过性能差 Q3属于SUV悬架设计符合越野路况要求，X1属于SAV悬架调校符合城市道路要求，所以Q3越野性能更好。 拓展内容: 您这个观点是什么渠道得知的？ 您真细心！您这个疑问是很多客户都有的。 发动机方面、Q3全系采用明星发动机拥有缸内直喷、涡轮增压、AVS等先进技术。有动力强，油耗低的诸多优点。而X1的的发动机低配的只有电子节气门、连涡轮增压、缸内直喷都没有配备。从性能、油耗上就落后Q3一大截。 在使用相同的电液多片离合器四驱系统的情况下。X1使用老3系短轴距版的底盘，设计上实际是SAV城市旅行车。比起Q3的纯正SUV设计又逊色不少。而X1的轴距是2760，Q3的轴距是2603，所以Q3的通过性能更好。 相同价位的车，通过性和动力性都是Q3更优秀，相信喜欢奥迪Q3会给您带来不同凡响的越野性能体验。 问题2: X1的设计比例最好 简捷回答: X1车身设计较矮比较接近轿车，没有SUV高车身的安全感。 X1侧面比例设计车窗过大，不像奥迪Q3侧面设计符合黄金比例 X1的发动机舱过长，与车身比例不协调。 　 拓展内容: 从您这个问题就能看车您平时是比较注重美感的人。 确实宝马X1在第一眼给您的感觉设计比例不错，但是再从正面侧面后面这几个层面单一来对比，奥迪Q3在设计比例方面更协调很多。这也源于宝马是后驱，奥迪是前驱的原因，宝马因为是后驱过多的追求前后比50:50，所以在车身设计方面整体都在向后移，这时您会发现实际宝马的设计比例已经打破了常规的设计美感（黄金比例）。整体感觉就是看着要比奥迪显得单薄，而且没有了SUV的力量和饱满的感觉，再有就是在细节方面车门的开合设计，备箱的设计都略有些遗憾。所以奥迪的设计比例才更协调。 问题3: X1有后驱车，后驱运动感强 简捷回答: 在说有的驱动方式中，4驱的操控是最好的，在同等价位中Q3的已经采用了四驱，而X1还是后驱不符合SUV的设计理念。 拓展内容: 您这个问题问的真专业。 虽然X1后驱的操控性好，但是体现不出SUV的特性。SUV更是体现出四驱的稳定性和通过性。 如果在冰雪路面，在弯道的时候切换成后驱时是极其危险的，容易出现转向过度，对驾驶员的驾驶技术是项考验。 四驱的Q3在任何情况下都能保持车辆的稳定性，即使在冰雪路面，一样可以从容驾驭！ 问题4: X1空间比Q3要大 简捷回答: 由于车身高度问题，X1内部的空间和轿车接近，而Q3是纯正的SUV设计内部空间更宽敞。 拓展内容: 看来您真是非常懂车，您一定是一位汽车发烧友，我们也非常喜欢与您这样的专业人士沟通。 我想向您了解一下，您所提到的这个问题是通过什么渠道了解到的呢？ 车辆的级别决定车辆的尺寸，车辆的尺寸决定了车辆的空间。 车内的空间等于车长减去发动机舱和后备箱长，奥迪品牌在发动机舱布置上一直是业界领先的。从外观尺寸看，奥迪Q3的后排空间会比较小。但是从乘员舱空间来看，我们的尺寸是比较大的。 另外，这款车在没有国产之前是在欧洲市场销售的，说明它的后排空间能够满足欧洲人的使用需求，国产之后车内空间没有改变，所以也完全可以满足国人的日常使用。 正所谓鱼与熊掌不喝兼得，对于驾驶员来说，Q3有足够的驾驶空间，极大加强了驾驶的舒适性，而且Q3的追求完美的设计也会凸显您尊贵的身份，您说对吗？ 问题5: X1比Q3优惠的多 简捷回答: X1现在的确有优惠，但是他的指导价要比Q3高，优惠完了并不比Q3便宜多少，而且由于X1已经出了很多年了，属于老款车型了，因此不论在设计理念上还是装备上都要差Q3很多。 有优惠通常会出现库存积压的商品上，从侧面说明大家对X1已经失去了信心，正式因为奥迪Q3的上市，如果就性价比来说，Q3是首选。 拓展内容: 用Q3四驱技术型和X1 sDrive18i运动款比。奥迪是333800.宝马是339000.优惠完在31万5左右。但是X1是两驱，而且是6速手自一体。奥迪是四驱和七速双离合，像定速巡航，电动折叠后视镜，后排出风口这样的配置X1是没有的。而且像陡坡缓降和启停系统这样的高端配置X1不但没有，连选装都无法选. 问题6: X1相对Q3后备箱开度要低一些，容易关闭，Q3的后盖打开不好关 简捷回答: X1后备箱开度低装载物品时会不太方便。