小流量单级轴流压气机研究.pdfVIP

CSAA99一PT～004 小流量单级轴流压气机的研究 中国航空工业第六。八研究所 温殿忠 陈国智 温泉 摘要本文叙J述了小型航空发动机(简称小发)单级压气机设计及试验结果．主要 介绍了小发轴流压气机设计的主要技术cFD技术：一维优化、回转面造型、叶型优 化、3D计算、鱼头叶型、落后角计算等．为验证这一技术设计了一台压比1．72、 效率0．87单级轴流压气机，试验结果压比为1．78，效率为0．911．丈中给出了主要 设计参数和3D计算结果． 1 引言 众所周知，八十年代研制成功的E3高压压气机进口级增压比为1．68，效率为 0．87。而十余年后，出现有Pw6000高压压气机进口级增压比为1．78，效率在o．90以 上。Pw6000六级总增压比10．43，效率o．863，基本一次调试成功。压气机性能大幅 度提高无疑说明压气机设计技术在十余年内有了实质上的进步。E3和Pw6000都是 大流量压气机，对于小流量压气机而言，由于尺寸效应显著二次流损失较大，效率 比大流量压气机要小二个百分点左右。例如：阿赫耶和T700压气机进口级增压比为 1．5，效率为o．83～o．85。国内以往设计的小流量压气机性能与T700基本相近。如何 大幅度提高小流量压气机的效率，使我国小流量压气机性能水平迅速达到世界先进 行列，则是摆在我所面前的重要课题。实现这一目标有两种技术途径：第一种是进 行巨额投资，进行一系列压气机试验研究，在试验基础上建立压气机设计系统。第 二种技术途径需加大对压气机设计软件的投资力度，大力发展或引进cFD技术，建 立以三维Ns为基础的压气机设计系统。由于我国财力有限不可能对小发压气机的发 展进行太多的投资，况且即便有了资金进行大量试验研究也需要较长时间，在短时 间内也难以赶上世界先进压气机水平，因此不能走第一种技术途径。而第二种技术 途径是依靠科学技术的进步使压气机设计水平有一个质的飞跃。它较少依赖试验数 据使我们有可能在较短时间内设计出世界第一流压气机。为实现这一目标，株洲航 空动力机械研究所在九十年代中期购买一台每秒lo亿次运算速度的ALphA8200计 算机，在硬件环境上有了较大改善，与此同时努力发展和引起cFD技术。目前己建 立了以二维叶片造型和三维粘性数值计算为核心的小发轴流压气机cFD设计系统， 并进行了单级和双级轴流压气机试验验证。同时进行了拱型静子叶片(或称弯扭叶 片)设计与试验研究。目前正在努力发展以N—s为基础的轴流离心组合式压气机 新的设计体系。本文简要介绍小发单级轴流压气机设计与试验结果。 2设计指标 小流量单级压气机研究的目的，主要是验证小发轴流压气机设计技术，同时考 虑小发压气机未来发展的需要，设计目标为：小发压气机进口级实现大流量E，压气 机进口级的性能。 性能参数 E，进口级 本方案 质量流量(kg，s) sJ．4 6．5 进口级总压比 1．68 1．72 绝热效率 0_865 0．87 20 由于小发压气机尺寸效应具有较大二次流损失。实现这一目标，无疑是小发压 气机重大技术进步。 3设计方法及主要气动参数 八十年代南方动力机械公司从法国引进了阿赫耶发动机，其进口级压比为 1．529，绝热效率为0．8l，美国GE公司研制的T700压气机进口级压比为1．53，效率 o．85．而本项研究级压比为1．72，效率0．87，级压比和级效率均有很大提高·大幅 度提高小流量压气机进口级的性能必须要采取一系列有效技术措施-我们将这些技 术总称为小发压气机cFD设计技术．主要内容如下： ● 流道优化设计； ● 自行开发了轴流压气机任意回转面叶型设计系统： ● 采用鱼头叶型： ● 对叶型进行优化设计； ● 静子叶片采用悬壁结构、外流道采用前掠叶型； ● 采用自行建立的能够计入叶片前后缘轴向速度变化的落后角计算方法： ● 转子和静子叶片均采用低展弦比； ● 用三维粘性数值计算进行流场校核． 低展弦比设计思想是目前国外流行的方法，它可有