公共自行车时空分析法之构建和营运策略改善--以台北微笑自行车为例.pdfVIP

公共自行车时空分析法之构建与营运策略改善－ 公共自行车时空分析法之构建与营运策略改善－ 公公共共自自行行车车时时空空分分析析法法之之构构建建与与营营运运策策略略改改善善－－ 以台北微笑自行车为例 以台北微笑自行车为例 以以台台北北微微笑笑自自行行车车为为例例 A temporal-spatialmodel forpublicbakeoperations:a A temporal-spatialmodel forpublicbakeoperations:a AAtteemmppoorraall--ssppaattiiaallmmooddeellffoorrppuubblliiccbbaakkeeooppeerraattiioonnss::aa casestudy ofTaipeiU-bike casestudy ofTaipeiU-bike ccaasseessttuuddyyooffTTaaiippeeiiUU--bbiikkee 锺智林 简佑勋2 江大学运输管理学系暨运输科学研究所助理教授; 台湾新北市25137淡水区英专路151号; Tel: 886-2-2621-5656 ext 2518; Email: cchung@.tw 2 淡江大学运输科学研究所硕士 生 摘要 摘要 摘摘要要 公共自行车因甲租乙还的时段性不对称需求，往往造成租赁站一车或一位 难求。为有效掌握此现象，本研究构建时空分析模型，采六步骤与五指标界定缺 车热点与缺位热点，并探讨各该热点之特性及自行车使用率与热点间的关联。本 研究以台北市公共自行车系统为例，依据时空模型搜寻平日与假日缺车与缺位热 点，并以现况使用型态为基础，分析不同自行车使用率下的热点指标，发现使用 率在60%~70%时系统可维持最高的正常营运比例，使用率过高或过低皆会造成租 赁站缺车或缺位的问题。文末提出相关营运建议及后续研究方向。 关键词 关键词 关关键键词词：公共自行车、缺车热点、缺位热点、营运管理 Abstract Abstract AAbbssttrraacctt Due to imbalanced rental demand, public bike stations confront such issues as few bikes or few parking slots available. This study builds a temporal-spatial model to capture the above hot spots via 6 steps and 5 indicators. Operational characteristics of the hot spots were assessed based on a case study of Taipei U-bike. It was found the preferred bike utilization would be around 60%~70% to remain a well-functioning system. Conclusions and suggestions were made at the end for future research. Keywords Keywords KKeeyywwoorrddss: public bike, few-bike hot spot, few-space hot spot, operation manage