安徽江淮膨胀土工程特性和路基处治关键技术研究.pdfVIP

2008年11月 地质灾害与环境保护 173 安徽江淮膨胀土工程特性及路基处治关键技术研究 赵华宏 张 胜 陈修和 (安徽省交通规划设计研究院合肥230031) 【摘要】 本项目依托合肥一六安一叶集高速公路，面向安徽江淮膨胀土地区公路建设。针对膨胀土用作路 堤填料的适用性、膨胀土路基处治方法、边坡防护处理方法与技术等公路建设亟待解决的问题，开展系统的研究， 重点研究膨胀土的工程特性、判别与分类方法、膨胀土渗流与边坡稳定性分析方法．以及膨胀土路基处治方法和边 坡加固技术，为膨胀土路基的合理设计提供科学依据，直接指导工程实践．同时为进一步推动膨胀土及非饱和土力 学学科的发展做出学术上的贡献。 【关键词】 江淮膨胀土；路用性能；工程特性；处治技术 卜p图分类号】U416．1+67 I文献标识码】B 土分类与判别、渗透惟、变形特性、膨胀七边坡问 O 引 言 题、地基处理措施等多方面开展研究，取得了一蝗 高速公路是一种线型结构物，具有距离长、与 很有价值的研究成果。西部课题对膨胀士研究也取 大自然(包括各类地质条件)接触面广的特点。 得了一些公路建设成果，但是在安徽开展结合路基 大量高速公路穿越膨胀土地区，膨胀土问题是困扰 工程特点的膨胀土工程特性研究尚属首次。。 该地区公路建设的一大工程技术难题。其突出表现 我国是世界上膨胀土分布最广的国家之一，安 在路基问题及边坡稳定两方面，作为路基填料，由 徽省中部江淮地区是我国膨胀土分布的典型地区之 于其吸水膨胀、失水收缩的特性将会给高速公路建 一，膨胀土分布面积约占全区总面积的65一f80％。 设增加困难，且低强度和反复的胀缩变形危害路基 合肥一六安一叶集高速公路地处江淮膨胀土的西 的稳定和变形。膨胀土边坡问题，无论是路堑或路 段，沿线膨胀土分布广泛。根据工程地质勘察资 堤，极其普遍而严重的边坡变形，都是其它土质路 料，合肥一六安段线路总长97．64lkm，其中膨胀 基中所罕见的。膨胀土边坡变形和破坏常常具有反 土路段就长达84．940km，占该段全长的87．O％。 复性和长期潜在性的特点，加强对膨胀土地区公路 由第四系上更新统冲积及残坡积的弱一中等膨胀土 建设技术研究，为建设可持续发展和节约土地资源 构成，其CBR值普遍偏低，难以满足规范要求。 的高技术水平公路，十分迫切。 若全部改性处理不仅工程投资费用巨大而且影响施 工进度，因此对线路所经路段膨胀土的基本物理特 l项目研究背景及意义 性、胀缩特性、强度特性进行科学试验研究，寻求 早在20世纪三十年代，从黏土地基变形破坏 一套既能满足规程、规范要求，又能节省投资的优 和边坡失稳事故的分析中，对膨胀土的特殊性就有 化设计方案与施工技术，以确保工程质量，同时达 了认识，直到20世纪60年代，随着大规模工程建到节省投资、方便施工的目的，是十分必要的。 设的开展，膨胀土问题日渐突出，受到广泛重视。 2项目研究内容 迄今，已召开过七届国际膨胀土研究与工程会议和 三届国际非饱和土研究与工程会议，美、英、苏、 本课题研究内容在广泛搜集前人研究资料基础 日、罗、葡等国家都制定了膨胀土地区建设的规范 上，结合膨胀土路用工程特性开展公路建设中的一 文件。1987年我国制定了国家标准《膨胀土地区些关键技术问题研究，主要分如下四个专题。 建筑技术规范》。近年来有关科研人员就膨胀土的 2．1高速公路膨胀土病害调研一