高速巡航弹飞行热走廊建模和应用研究.pdfVIP

第十四届全国计算流体力学会议论文集 高速巡航弹飞行热走廊建模及应用研究 王安龄，桂业伟，曾 磊，唐伟 (中国空气动力研究与发展中心，四川绵阳62i000) 摘 要：由于建立飞行器的热走廊物理模型和求解方法对于设计飞行器防热结构、确定飞行弹道 和优化气动外形等均有重要的工程应用价值。因此本文对高超声速巡航弹飞行热走廊的物理含义进行了 分析，建立了飞行热走廊实用的物理模型，根据飞行器气动热和热防护特点，推导出该物理模型下飞行 热走廊的控制方程和求解方法，研究其热走廊特征规律和防热材料的性能对飞行走廊的限制，并研究了 局部防热方案对热走廊影响计算方法，尝试针对飞行器防热材料的关键防热参数通过应用热走廊来评价 防热材料方法。 关键词：气动热；热防护；热走廊 0引言 高超声速巡航弹热环境具有时间长、中等焓值、中等热流的特点，巡航时存在层流和湍流加 热，在前缘等局部位置气动加热比较严重。由于对飞行器外形变化和防热层重量均有严格要求，要 求在受到气动力、热的环境下多次重复使用，同时超燃发动机对于进入气体的品质有严格要求，不 允许防热材料发生热解、烧蚀以及结构材料脱落等现象，所以防热方案必须采用无烧蚀的辐射防热 方案，防热材料的研制选择、长时间隔热问题、以及局部防热是热防护最困难和关键的问题。我们 通过长期各类飞行器防热的深入研究，已经掌握了一套可信的、成熟的气动热环境、热响应和热应 力的计算方法和软件，可以成功进行防热材料的筛选和防热方案设计工作，但是气动热和总体设计 的其它方面是紧密联系的，要同时满足各种要求，用传统方法求解最佳飞行弹道时，计算工作量 大，且对初始条件变化的适应能力差，使用起来很不灵活，通过热走廊可以把总体设计与防热系统 有机地联系起来，在总体的层面上综合考虑气动力、飞行弹道、气动外形等与防热系统的关系，可 以大大减少工作量。通常可重复使用飞行器飞行弹道设计是先根据约束条件确定一条飞行走廊，然 后在走廊内选择满足要求的飞行弹道并加以优化来确定。 同时，在具体的工程设计中，非常需要考虑各种偏差的具体影响，研究它们对热走廊散布规律 和大小，以在安全条件下尽量提高热防护效率；由于影响防热材料性能有很多物理参数如：表面承 受最高温度、表面发射率、壁面催化系数、材料导热系数等等，目前理论上还不能具体评价考虑这 些参数下不同材料的综合防热性能，更没有评价标准和方法，通过采用通过分析应用热走廊区域来 评价防热材料综合性能是一条新的思路。 1 飞行热走廊的物理建模和计算方法 飞行器的飞行热走廊是指防热材料受到温度因素决定而限制的速度范围区域，根据目前国内外 同类高速飞行器的发展趋势和防热结构设计水平，综合国内防热材料已达到或将能达到的防热性 能，针对高超声速巡航弹必须保证气动外形其本不变，其热环境所具有的长时间加热、中等速度、 大面积中等热流、局部高热流的特点，其大面积区域通常采用辐射蒙皮+隔热层+金属承力件的辐射 防热方案。由于飞行器的热防护系统要多次重复使用，因此要求防热层外表面一般不能有明显的物 理化学变化，更不能存在严重烧蚀现象，限定了必须选取合适的防热材料，决定了外表面的温度极 限对飞行速度必然是强烈限制的。内部结构温度不仅与受到气动加热有关，也与材料热物理性质、 材料厚度有关，但是可以通过调整内部结构防热设计来解决，对飞行弹道的限制相对较弱。基于上 550 王安龄，桂业伟等：高速巡航弹飞行热走廊建模及应用研究 述分析，可以建立高速巡航弹飞行热走廊的物理模型。 对于给定的气动外形和选定的防热材料，飞行器飞行热走廊的确定是～个数学上的多参数优化 和边界确定问题。飞行器飞行热走廊的上、下边界主要由结构材料的物理化学性质与使用温度极限 共同决定。 化守恒形式的三维非定常可压缩Navier-Stokes方程，可写为如下形式： L l J 塑+望+望4．-箜：上(堡+盟4．-粤) (1) 2+一+一一=一I—．二+—‘—-二l