基于GIS集成系统交通规划环境评价研究.pdfVIP

·748· 中国环境科学学会学术年会论文集(2009) 基于GIS集成系统的交通规划环境评价研究 邵立国1 陈 冲2 1．北京大学环境科学与工程学院 北京 100871 2．东北师范大学城市与环境科学学院 长春130024 摘要针对交通规划环境评价的时空分布差异性和复杂性的问题，提出采用基于地理信息系统二次 开发技术为基础的集成信息系统对其进行整合研究。论文首先介绍交通规划环境评价集成系统的总体 结构思路和数据库系统设计方案，并根据吉林市“十一五”城市规划方案交通规划部分相关内容， 开发吉林市交通规划环境评价集成系统。利用该系统对吉林市交通规划方案实施可能产生影响的区域 进行系统识别和预测，并提出了减缓措施，为管理部门提供决策支持。 关键词战略环境评价系统集成交通规划环境评价吉林市 ， 一、引 言 交通是国民经济发展的基础，交通战略环境评价也成为战略环境评价的重要组成部分。作为 关系到多个部门的复杂系统，交通规划具有时空分布差异性、方法复杂性等特征。时空差异性是 指交通规划的不同规划年或者不同的规划方案中，所涉及的对象或要素有明显的区别，只有充分 考虑到交通规划的时空分布，才能有效地进行战略环境评价。方法的复杂性是指交通规划环境评 价技术涉及众多的定性与定量方法，如何将这些方法有效的组织在一起，实现各类方法的顺畅连 接与有机结合，形成统一整体，是战略环境评价的方法研究重要内容。针对以上两类问题，本研 究利用地理信息系统开发技术对交通规划相关环境问题的进行集成研究。 规划环境影响评价综合集成技术系统，是以环境专家系统为核心，以地理信息系统技术为基 本框架，以环境模型系统为定量分析工具的一个多项技术、多种功能的综合集成系统¨j。根据 集成的方式不同，地理信息系统集成方式主要包括源代码、函数库、可执行程序、组件集成和模 型库等五种形式，由于基于组件的二次开发技术具有开发难度低，扩展能力强等特点_。，本研 究采用基于组件的集成方式进行系统开发。 二、交通规划环境评价集成系统分析 (一)集成系统的总体框架设计 地理信息系统具有数据管理和空间分析能力，交通规划的相关背景，可以在GIS中可视化地 表达，地理信息系统同时具有二次开发功能，与开发软件结合后拥有强大的集成能力，可以将环 境、地理等自然要素与预测模型及决策分析模型技术的相结合，可以使交通规划环境评价各类方 法通过地理信息系统平台结合在一起，实现方法和程序的系统集成，更好的为环境保护和政府决 策服务[2j。 依据GIS工程设计原理，将规划环境评价信息系统总体框架分为3个主体部分：基础环境数 据库、交通规划影响识别与预测系统平台和环境评价模型库，见图1。其中基础环境数据库为规 划集成信息系统的基础，环境评价模型库是规划影响识别与预测中的各类环境要素的演化模型， 交通规划影响预测系统平台是通过编程语言与地理信息系统控件相结合编制的软件包”。。 (二)集成系统的数据库设计 交通规划集成系统数据库是系统的核心组成部分，根据系统不同的需求与数据结构类型，数 据库应该有与其对应的组织形式。交通规划集成系统的数据库包括道路状况、敏感点属性、环境 基础信息的等内容。数据库的设计即包括逻辑设计和物理设计，数据库类型包括空间数据库、属 第女章#境监督管4制度建女 』画雹露厨}l煎萝l|凰 蔺毳嘴 围1立通规划环境评价集成幂统总体框槊 规划集成系统应根据数据不同的类型i5}定不同的数据库．规划集成系统数据库的具体世1f包 括空|bj数据库属性数据库、多媒体信息库和符号库的设计。 空间数据库设计根据系统目标、功能以及信包系统的基本拄术要求．时交通设施分布、基础 地理信息、资源珂=境状况和敏感点分布等要素进行详细分层，再针对每层要素，划定其基本空 间单元．空间数据库将采集到的各类地图数据进行编辑，井产生拓扑关系，依据已绎制定的宅间 数据模型，构建窄间数据库．形成统一坐标系下的多种要索的图层集音。 属性数据岸管理图形单元昕具有的属性．设计属性数据库．需确定每一娄空间信息应具有的 属性项和属性表结构。其中属性项类型与宽度的设置，需满足符合功能规划顶测要求的属性