内江双安科目三考场黄教练陪练总结——渔箭豆腐zengzhiquan奉献.docVIP

内江双安科目三考场黄安全员陪练总结 渔箭豆腐zengzhiquan奉献 4人之中有1人考第一个，第一个在车库内起点开出，打左转向灯鸣号（夜考的不作要求）起步，这个左转向灯一直打到哪里才关呢？答：快到考场出口有个缓坡就可以关了，虽然出库起步20—30米就有一个右转弯，但是不能关掉左转弯灯而改为右转弯灯，因为系统就是这样设置的。到了平路系统美女报“前方路口请右转”，再把左转弯灯换成右转弯灯。 关于上车的程序要求要领？ 答：安全员叫喊你的名字，先在车门外—不开车门录指纹—用食指按压那个如小手机模样大的—食指指纹是预先录好的。指纹录好就已经计时开始考试了，语音立即报“开始考试”，一听到语音报“开始考试”就围到车跑一周，要跑，争分夺秒啊，因为是“跑”，所以必须用手摸一下考车的两个感应探头，只要用手摸了，不管你跑到有好快都能感应到—这就是秘诀。车门外录指纹-环车跑圈摸两点-开门上车-调座椅-系安全带-环视左右后3镜-点火启动-打开灯光-确认是否近光，这时安全员才发话“你考白天”或“你考夜间”；如果你考夜间，打左转灯鸣号就走，当然鸣不鸣号随便你—没做作要求也不扣分；如果你考白天，安全员就会从屏幕上点出夜间静态模拟语音—做模拟吧。再说考白天的，启动发动机后就立即打开灯光，你打开灯光后安全员就会给你点出静态模拟语音；如果你启动发动机后不打开灯光而是等到安全员给你放静态模拟语音，这中间有20秒的延时—浪费了嘛，因为安全员不知道你准备好没有，系统设置的就是20秒之内播放语音，如果你提前开灯就提前播，如果你20秒后都没开灯还是要播。你先开启了灯光了，然后语音播“开启灯光”你就不要动等到听下一句了。 先后程序要理清：车门外录指纹-环车跑圈摸两点-开门上车-调座椅-系安全带-环视左右后3镜-空挡点火启动-打开灯光-确认近光。 如果你接到的车没熄火，没关灯，你就不必熄火不必关灯接着用，但要保证是近光灯；在这种状态有观点认为你熄火关灯系统会判你死，其实不对，系统不扣你分也不判你死，但这是倒计时，你浪费的时间越多离死亡就越近。还有个疑点，夜考的靠边停车了，需不需要熄火？安全员回答“无所谓，熄火不熄火都不扣分”。 靠边停车的程序要求: 考夜间—大三角形-拉手刹-关灯-排空档-取安全带-开门 考白天—小三角形-拉手刹-熄火-排空档-取安全带-开门 备注：前两个程序3秒内完成，雷达仪表现示分数，四个程序做完5秒内完成，踩脚刹-拉手刹不要连贯太紧，若雷达只是别到了手刹-必死。若开了门都还不报分数，那你在最佳范围内靠边，最佳范围内停车，魔鬼就不会找上你了。 小插曲：我前一考生考白天，等啊等啊，等到语音播放起了还没开灯—浪费了20秒，语音播放了还没开灯就又做起模拟了，死了死了的；考第二次吧，考第二次呢又坐到不动，坐到车上就录了指纹—要求在车门外录指纹，又不下车跑一圈感应感应—要求必须环车安全检视，就把灯打开，安全员把语音一放，模拟一做完，还没起步，语音就报“不按驾驶规定操作，扣100分”，安全员叹了一声气，两次都是在美女的甜言蜜语中，又牺牲了。 关于接车后起步的规定 答：接起步对档位和刹车考试没做规定，随便自己。 推荐如下：接车后起步都用1档，平路用脚刹，下坡手刹脚刹都不用，上坡用首选手刹。 起步压跨右侧白线没有时间限制，但有距离限制——20米之内-压跨右侧白线超过20米扣100分，这是考试规定。 关于白天考夜间模拟超车的左转弯灯闪几秒后回关？ 答：3秒≤5秒，5秒回灯，雷达感应更安全。 科目三考场内设置了一个模拟通过学校的考点，这里是禁区谁敢在此处做记号呢，夜考的必须闪灯；考白天的可以鸣号可以不鸣号，都不扣分。 出考场上缓坡快上坡顶时或者上到坡顶时夜考的必须闪灯—闪的就是这个路口。 出考场与大公路相交，这里就算第一个路口，系统会提前报“请右转弯”，这时听到报了“请右转弯”就打右转弯灯，要求靠到左侧黄线走，必须在虚线范围内甩出进入右车道，若压了两侧白实线或对侧黄线就死了,。补充一下：这是第一个路口，夜考在路口内—指的是“内”，这个路口闪不闪灯？在哪里闪？安全员回答“到了平路系统美女报‘前方路口请右转’之前就可以闪灯，也可以在半坡上车压到箭头是就闪灯”，闪早了无效要死，闪迟了要死。 刚上坡右侧电杆上有个红记号，这是闪的第二个路口+学校+人行横道。 夜考闪灯，不要怕，都要提醒—语音都会报“前方道路请直行”， 语音报后车到红的标记点车头平或者肩膀平就闪，忘了的也可以补闪， 没闪起的可以补闪，多闪了不扣分，但是多闪要看是什么情况下——在路 口内闪灯必死，在模拟的标牌下闪灯也必死，把这些点看做“死点”。 但是有7个路口语音不报，这7个都是现实的路口，两个加油站终点 就算2个，科三大门口就算3个了，其余4个在路上就自己去看，这7 个路