公路隧道火灾的数值模拟与探测试验.pdfVIP

火灾科学与消防工程 FIRESCIENCEANDENGINEERING 公路隧道火灾的数值模拟和探测试验 刘敏，童雷 北京首安工业消防有限公司 摘要 本文通过数值模拟和试验研究，对公路隧道防火设计和相关规范中的几个重要技术问题进行了讨论。应 髑火灾动力学模拟软磐FDS对菜公路隧道内的火灾过程进行了数值模拟，定量预报了不团工提下隧道凌戆 烟气流动状况及温度分布，结果表明：火灾状况下采厢射流风机通风可有效控制烟气流动方向及降低隧道 顶部温度，有利于人员疏散及火灾扑救；在高风速条件下的小功率火灾中，最高温度点漂移距离小于探测 分区长度。为研究现有的公路隧遂火灾探测技术的性能，开展了“国际公路隧道火灾探测研究项目”，建 立了公路隧道火灾探溅试验魏模型，并开箴了糯应的试验研究。· 关键词：公路隧道火灾、数值模拟、火灾探测。 1．概述 … ’ l 公路隧道在现代社会中发挥菊越来越熏要的作用，截止2001年底，中国共有公路隧道1782条，箕中 条，全球公路隧道总长约2500km。与公路隧道特点类似的还肖地铁及铁路隧道，如今地铁已是许多城市 最黧要懿交通工吴之一，两全球铁路隧道总长约4000km，未来10～15年内全球将薪建熬交逶隧道越过 6000km。 死196人。每年欧溯隧道火灾导致的直接损失达2．1亿欧元，耐其闻接损失更难以估量，以意大利Mt．Blanc 隧道火灾为例，修复隧道共花三年时间，每年间接损失达3．5-4．0亿欧元。隧道火灾主要有隧道和汽车的 电气火灾、汽车机械事故火灾、车辆交通事故火灾、车载可燃货物火灾等类型。由于隧道结构和设施复杂、 出入叠少、疏散路线长、通风照明条件差，一旦发生火灾，冀危害性极为严重。隧道火灾的特点包括：浓 烟高温，火灾蔓延速度快；烟气流动速度快；能见度低；易造成人员伤亡：疏散困难；灭火难度大；扑救 艰难、指挥决策实施慢等。 近年来，研究人员在实嚣隧道或实验室条件下进行了摺关酶火灾试验研究匾引，并取缛大麓成采。另一 方面，随着计算机技术和数值计算方法的发展，以及将质量守恒、动量守恒、能量守恒和化学反应原理巧 妙地运用到研究建筑火灾领域上，数值模拟方法成为了研究火灾问题的另一个有效途径。 目前，我国尚未颁布的公路隧道防火设计国家标准。仅在园标《建筑设计防火觏范》的部分章节，以 D70—2004《公 及一些行业标准等内容中对公路隧道的消防设计进行了部分规定。这些标准规范包括：JTG／T 路隧道设计规范》、JTG／T 娥菠》、DBJ 53—14—2005《公路隧道涪防技术规程》(云南)、蛰移拳毒《公路隧道火灾囊动报警系统设计瓣程》 (湖北，编制中)等。国际上，影响最大的是NFPA颁布的关于公路隧道、桥梁和其他限行高速公路的设 计规范NFPA 防火》、德IN 规范对于隧道内的火灾探测技术等，并未进行明确规定，或部分规定已不能反应技术发展现状，亟待修订。 本文应用火灾动力学模拟软件FDS对某公路隧道内的火灾过程进行了数值计算，预报了不同风速条件 和不同火灾功率下隧遂内的烟气流动状况及温度分零。在此基础上对隧道通风方式、耐火性能要求、队及 火灾探灞报警中熬温度赢漂移阀题进孳亍了初步讨论。对“国舔公路隧道火灾探测研究项圈”，尤其是公路 隧道火灾探测试验的模型进行了介绍。 282 I、1、1T¨．JI，1。11 RING 2．公路隧道火灾的数值模拟 2．I基本工况