中南大学铁道工程复习整理.docVIP

钢轨的主要作用 引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力；将荷载传布于轨枕，道床及路基；为车轮提供连续，平顺和阻力最小的滚动滑面。 钢轨需满足要求 足够的刚度，抵抗动荷载引起的弹性挠曲变形； 一定的韧性，防止在动荷载作用下，发生折断或损坏； 足够的硬度，防止车轮压陷或磨耗太快； 顶面应具有一定粗糙度，以利实现机车的黏着牵引力与制动力； 制造容易，造价合理，经久耐用。 钢轨断面组成 轨头，轨腰，轨底 钢轨接头：按相对于轨枕位置分为悬空式和承垫式；按接头相互位置分为相对式和相错式。 预留轨缝 为适应钢轨热胀冷缩的需要。需满足条件： 轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于等于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道； 当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于等于构造轨缝，使接头螺栓不受剪力，以防接头螺栓拉弯拉断。 构造轨缝：受钢轨，接头夹板及螺栓尺寸限制，在构造上能实现的最大缝限值。 刚轨常见病害（伤损） 磨耗，剥离，轨头损伤，接触疲劳伤损，轨腰螺栓孔裂纹等。 轨枕功用 承受来自钢轨各向压力，弹性传布于道床；有效保持钢轨几何形位，轨距和方向。 必要坚固性，弹性，耐久性，并能固定钢轨，抵抗纵向横向位移能力。 混凝土枕特点 材源多，能保证尺寸精度，使轨道弹性均匀，提高轨道稳定性；不受气候，腐朽，火灾等灾害影响，寿命长。较高道床阻力