高速公路服务区中水回用技术与应用.pdfVIP

永费铩的保护与爵生翻用 高速公路服务区中水回用 技术的应用 浙江省交通规划设计研究院 王一斌饶学平 摘要：本文根据高速公路服务区的特点并结合实际工程阐述了中水回用技术在服务区中实施的可 行性，同时介绍了两种不同工艺的污水处理及中水回用技术在高速公路服务区中的设计及应用情 况，并提出相应的应用建议，以期中水回用技术能在高速公路服务区中能够发挥应有的作用，维 系其可持续性发展。 关键词：分质供水系统杂用水供水系统A20工艺过滤消毒工艺生态净化床工艺 改革开放以来，随着我国经济的高速增长，我国的高速公路事业 中水回用技术在高速公路服务区中应用是否可行，首先需要分析 也得到长足的发展。自1988年国内第一条高速公路上海至嘉定高速公 服务区给排水工程的特点，高速公路服务区的给排水工程具有许多鲜 路建成通车开始至2007年底。我国高速公路通车总里程已达5．，6万公鹎的行业特点： 里。根据2005年国家高速公路网规划，中国将用30年时间，形成8．5 (1)服务区水源：高速公路服务区大多处于城市边缘或远离城 万公里国家高速公路网。2008年年底，国家交通行业主管部门表示将 市，市政供水管网供水条件差，工程必需的加压设施甚至是净水设施 加快国家高速公路网主骨架建设，规划到2()20年国家高速公路网基本的设置往往使得服务区用水成本偏高； 建成，中国高速公路通车里程将达10万公里左右。高速公路在运输能 (2)服务区用水量及用水类别所占份额：服务区用水量较大。 力、速度和安全性方面对比一般公路具有明显的优势．而且对于实现 以目前浙江省高速公路为例。一对服务区平均的高日用水量约在480 国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众 吨一720吨之间(该用水量约相当为一个3000人左右的村镇的生活日用 生活质量等方面都能起到重要的推动作用。 水量)。其中，作为公厕及场地冲洗、绿化、消防、汽车加水等对于 作为高速公路附属设施及主要窗口之一的服务区．是高速公路 用水水质指标要求不是太高的用水需求占到整个服务区用水置的一半 的重要组成部分，对满足旅客和车辆需求，提高交通安全，提供应急 以上； 服务等具有重要作用。按照国家交通运输部关于加强高速公路服务设 (3)服务区污水性质及其发生量：服务区生活污水性质单一， 施建设管理工作的指导意见，国家高速公路以及城市密集区、通往大 基本由公厕生活污水与厨房生活污水两块组成．但由于服务区人流集 型旅游景点等交通量较大的区域高速公路，服务区间距不宜大于50公 中，生活污水发生量较大，根据我省经验。服务区生活污水的高日发 里。仅以国家高速公路网总里程8．5万公里计，至国高网建成之时国 生量约在380一600吨之间； 内至少将建有t700座服务区。服务区所能提供的服务内容、服务质量 (4)服务区周边一般均不具备市政污水接入条件。 都直接影响到使用者对整条高速公路的评价。所以．服务区的合理设 (5)服务区周边水环境：浙江及江西省地表水系发达，服务区 计，对于树立整条高速公路的形象、发挥高速公路的服务功能、提高 所在区域地表水多为Ⅱ类及Ⅲ类水。按照国家污水排放标准，排入 GB 服务水平和经济效益均具有积极意义。本文以浙江省及江西省部分 3838Ⅲ类水域(划定的保护区和游泳区除外)的污水。应执行一 已建服务区为例，介绍中水回用技术在服务区中的一些设计及应用经 级排放标准，而对于I、Ⅱ类水域和皿类水域中划定的保护区，则禁 验。以资同行探讨。 止新建排污口。月叵务区生活污水要达到国家污水排放的一级标准， 对服务区的生活污水必须采用生化处理才能达到排放要求。若服务 1蠢务区中水回用技术实施的可行性 区周边水体为水源保护区，服务区的生活污水则必须回用才能满足