山地组团型城市步行系统规划设计方法的研究.pdfVIP

山地组团型城市步行系统规划设计方法研究 宫 磊 （中国城市规划设计研究院，北京100037） 摘要：本文从对山地组团城市的城市形态、交通运行等城市特征的分析入手，在对此类城市的城市特征研究的 基础上，从地形高差、出行结构和城市尺度三个方面论述了步行系统对于山地组团型城市交通系统的重要性。 并分别从规划层面和设计层面两个不同规划设计层面给出了山地组团型城市的步行系统的规划设计方法，特别 阐述了在这类城市中应将步行系统与道路、公交、建筑、山体和水系等因素进行统一协调的方法。最后结合一 个典型城市——承德，给出了具体的规划设计方案。 关键词：山地组团城市；步行系统；承德 Study on Pedestrian System in Mountainous Clustered Cities GONG Lei (China Academy Urban Planning and Design, Beijing 100037,China) Abstract: Firstly, analyzing the city-configuration and traffic-circulation, it is dissertated in this essay that pedestrian system is of great importance to mountainous clustered cities from three directions below: height, mode-share and city-scale. Then, a kind of method which can be used for making a plan of pedestrian system to mountainous clustered cities is provided in two layers. Finally, a pedestrian system plan in Chengde City is presented as an example. Keywords: Mountainous Clustered Cities, Pedestrian System, Chengde City 1 研究背景 山地组团型城市作为山地城市的一种，其与一般的山地城市的城市特征和交通特征既有相似的一面， 也有不同的一面。但无论是一般的山地城市还是山地组团型城市，步行系统都是其居民日常出行的主要 交通方式之一。但随着我国城市化进程的不断推进，特别是一些山地组团型城市的机动化进入到一个加 速阶段后，对于机动化交通的相关设施的过度重视以及对步行系统的相对漠视，使得步行交通——山地 城市这一传统、具有城市特色的交通方式正日益受到来自机动车交通的威胁，因此，通过步行交通设施 进行合理的规划设计引导，以使步行交通在短距离出行中充分发挥作用。 作者简介：宫磊，男，硕士，助理工程师，主要从事城市交通、交通运输枢纽、慢行交通方面研究，联系方式010 E-mail:gllhgllhcaupd@163.com 1 2 山地组团城市特征 与一般的山地城市相比，山地组团型城市既有相同点也有不同点，这主要表现在城市形态和居民出 行特征两个方面。 2.1 城市形态特征 一般的山地城市，如我国最具特色的山地城市重庆，其城市的发展表现出以渝中半岛向四周蔓延开 来的发展态势，城市的蔓延克服了山地所带来的高差的影响，城市建设沿等高线一层一层的台地进行。 而对于山地组团型城市，其城市用地的条件比一般山地城市的条件略好。穿城而过的江河两侧一般会零 星分布这一些被江河冲刷出来的河谷用地，而这些用地的坡度都要比一般山地城市要小一些。但是这些 用地被山体和江河分割成一个个大小不等的组团，使得这些用地显得比较破碎，且每一块的规模都不会 太大。这一点与一般的平原城市的连续、大规模的可建设用地形态也有较大的不同。 如在承德中心城区范围内，比较平