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铁钢界面技术的效益优势比较研究 廖哲灵王净 (中冶赛迪工程技术股份有限公司) 摘要本文通过对国内某新建大型钢厂高炉一转炉界面的生产组织、温度、产量、物流、能源消耗、投资等生 产设计数据的分析，研究了铁钢界面技术中铁水运输方式——鱼雷罐车运输方式、铁路运输方式“一罐制”、“起重 机十过跨车，，运输方式“一罐制’’和汽车运输方式“一罐制”四种运输方案的成本和效益变化，并进行比较，研究表 明：“一罐制”是合理的铁水运输方式，从技术经济角度考虑，由起重机+过跨车“一警制”工艺方案形成的铁／钢界 面流程是最优的： 关键词一罐制，铁／钢界面，成本，效益 炼铁炼钢界面指钢铁生产流程中高炉和转炉之 界面是否采用“一罐制”铁水运输方式，已经成为人 间的衔接缓冲面，包括物质流(如流量、成分等)、能 们讨论的焦点和研究的重点。 量流、温度、时间等基本参数的衔接、匹配、协调、稳 “一罐制”工艺具有缩短工艺流程、简化生产作业 定，也可以包括工序、装置、容量、输送设备、运输路 环节、总图布置紧凑、物流短捷、减少铁水温降、烟尘 线、调度管理等多方面内容[1]。 排放量少等优点，能有效地减少车间占地、降低生产 高炉一转炉界面模式从历史演变来看，有很多 运行成本、减少环境污染，对企业来讲具有一定的吸 种模式j目前国内外主要采用的传统铁水供应方 引力，国内外一些新建的大中小型钢铁厂也正在积极 式，有高炉一鱼雷罐车倒罐站—铁水罐—转炉或高 地试图尝试各种型式的“一罐制新工艺。早在上世 炉一高炉铁水罐车～(混铁炉)一兑铁水罐—转炉两 纪70年代，日本京滨钢厂就率先采用200t大容量铁 种。这两种工艺均需倒兑一次铁水，使铁水温降大， 水罐采用铁路运输，近年又改为300t铁水罐用铁路 鱼雷罐车烘烤或混铁炉的保温烘烤也需消耗大量燃 运输的方式实现了铁水运输“一罐制”。近年来，国内 气，造成了较大的能源浪费；同时，虽然设置了抽风 钢铁企业在“一罐制工艺方面发展比较快，目前，多 除尘系统对兑铁过程中产生的高温烟尘进行收集， 座正在设计和已投产的大中型钢铁厂采用了“一罐 但仍然有部分烟尘外溢，环境污染严重，操作环境恶 制”工艺，如张家港沙钢3×2500m3高炉配180t转炉 劣。一些钢铁企业也总是在不断探索新的工艺流 炼钢、首钢京唐2×5500m3高炉配300t转炉、鞍钢凌 程，研究铁钢界面新的铁水供应方式，以期达到节能 钢2600m3高炉配120t转炉等均采用了铁路运输方 降耗、减少烟尘污染、降低生产成本的目的。 式的“一罐制”；如新余2×2500m3高炉配230t转炉、 1．“一罐制”铁水供应方式铁钢界面模式介绍 “一罐制铁水供应方式就是近年来涌现出的一 车运输方式的“一罐制”；如兴澄3200甜高炉配150t 种新的铁钢界面技术，是总图运输、冶金工艺流程优 转炉、巴西睽渔钢厂等采用了汽车运输方式的“一罐 化的新技术，该技术取消了传统的鱼雷罐车或者高 制”。目前，国内和巴西的一些新建的大中小型钢铁 炉铁水罐进行倒罐兑铁的中间过程，直接采用炼钢 厂也在积极地试图尝试各种型式的“一罐制”新工 铁水罐运输铁水，将高炉铁水的承接、运输、缓冲贮 艺。但已经投产的“一罐制”项目只有日本京滨钢厂 存、铁水预处理、转炉兑铁、容器快速周转及铁水保 和张家港沙钢，其他项目的“一罐制”均在实施中，还 温等功能集为一体的新工艺技术。在以殷部长为代 未取得实际操作的经验，各家都只是从理论上分析了 表的国内部分专家学者的倡导下，从首钢京唐工程 采用该工艺即将面临的问题和难点以及相应的解决 开始，国内掀起了研究和应用一罐制铁水供应方式 对策，在实际生产中从生产操作习惯、生产调度、运转 的热潮，目前国内新建的大中型钢铁厂高炉一转炉 准备等方面具体该怎样适应“一罐