中长距离通道客流结构及高速铁路运营策略研究.pdf

第15卷第 1期 交通运输系统工程与信息 vo1．15 No．1 2015年 2月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology February 2015 文章编 号 ：1009—6744(2015)O1—0017—06 中图分类号 ：U293 文献标志码 ：A 中长距离通道客流结构及高速铁路运营策略研究 朱宇婷 ，毛保华 ，王永亮 ，刘 路 (1．北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044； 2．中国民航科学技术研究院，北京 100028) 摘 要： 以经济性、快速性、便捷性、舒迄}生及安全性为衡量指标，建立乘客出行广义费 用函数；结合非集计理论和方法，构建中长距离通道客流分担率模型．并 以武汉一广州客 运通道为例，分析不同时间价值下客流结构的变化情况，发现普通铁路更加符合旅客的 出行偏好，其客运分担率高于45％．最后 ，以利润为指标，对高速铁路运营策略进行了分 析．研究结果表明，由于普通铁路与高速铁路之间的竞争关系，高速铁路运营利润及铁路 总利润难 以同时达到最优 ；当以高速铁路运营利润最大为 目标时，高速铁路票价和旅行 速度分别为275元和325km／h；当以铁路总利润最大为 目标时，高速铁路票价和旅行速度 分别为350元和300km／h． 关键词： 综合交通运输；高速铁路；客运通道；Logit模型；广义费用函数 TrafficStructureinM iddle--and-·longCorridorand Transp0rtati0nStrategyofHigh-speedRailway ZHU Yu—ting ，MAO Bao—hua，WANGYong—liang ，LIU Lu (1．MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryTechnology,BeijingJiaotongUniversity, Beijing100044，China；2．ChinaAcademyofCivilAviationScienceandTechnology,Beijing100028，China) Abstract： A generalizedcostfunctionofpassengerisbuiltwithmeasurementindexes，includingeconomy, speediness，convenience，comfort and securiyt．Then a mode splitmodelisproposed by using the disaggregatetheories．Inordertoanalyzethechangesofthepassengertrafficstructureinmiddle—and—long passengercorridor,Wuhan—Guangzhou co~idor is selected as an example．And the marketsharesof transportationmodesareforecastedwithdifferentvaluesoftime．Theresultsshow thatthemraketsharesof ordinary railway aremorethan45％ ，whichmeansthatordinaryrailwayismoresuitableforpassengers． Finally,operationstrateyg ofhigh—speedrailwayisanalyzedbasedonprofit．Resultsshow that，duetothe