深海管道整体屈曲有限元方法的研究综述.pdfVIP

第十四届全国现代结构工程学术研讨会 深海管道整体屈曲有限元方法研究综述木 赵思碉1，王小盾1，陈志华1，一，刘红波1，王哲1 (I天津大学建筑工程学院，天津300072；2滨海土术工程结构与安全教育部重点试验室(天津大学)，天津300072) 摘要：随着世界海洋石油工业的迅猛发展，海底管道在海洋石油、天然气开采中得到了广泛的应用。为了降低运输难度， 原油需要在高温、高压条件下输送，但这样会导致海底管道发生整体屈曲，因此海底管道在温度作用下的整体屈曲 变形问题成为管道设计的关键性问题。本文首先对世界上高温海底管道失效的典型案例进行分析，在此基础上，总 结了传统输油管道整体屈曲有限元分析现状，归纳了现有海底管道的有限元模拟方法，从单元选择、边界条件、荷 载施加方法和缺陷引入方法等方面深入进行研究：最终，提出未来深海管道整体屈曲研究需解决的问题。 关键词：海底管道．整体屈曲，管中管，有限元 一、引言 随着海洋油气工业的迅猛发展，海底管道已成为油气资源和油气产品的最有效的运输方式。上万公里 甚至更长的海底管道已经在世界各地成功安装使用，海底管道在原油、天然气的生产、精炼、储存及到使 用的全过程中起到了关键性作用IlJ。 海底管道的失稳包括局部屈曲和整体屈曲两种形态，对于海底管道，从局部来看属于薄壁壳体结构， 可能出现局部失稳，从整体来看属于梁杆类结构，可能出现整体失稳，即欧拉失稳。海底管道整体屈曲主 要有两种形式：侧向屈曲和竖向屈曲，如图1。 对已经就位的海底管道来说，管道所承担的载荷取决于很多因素，主要包括铺设载荷、环境载荷和工 作载荷。从普遍意义上来讲，约束条件下管道输送流体的温度与压力是最主要的轴向载荷原因，尤其当输 送流体温度超过100℃，流体压力接近或超过10MPa时，载荷在管道内引发较大的轴向力几乎是不可避免 的【”，而温度引起的管道轴向力既不允许也很难通过管道的轴向伸长来释放，却很可能以管道整体失稳的形 式加阻释放。由于原油具有高密度、高粘度和高凝固点等特点，从流动保障的角度出发，为了避免原油中 的石蜡在管壁上沉积及水合物的形成，管道所输送介质的温度需要保持在一个最低的限度以上，所以高温 对介质输送有利，却给管道结构带来了屈曲问题。管道在温度应力作用下产生附加应力，由于受到地基土 的约束作用，管道无法自由变形以释放内部应力，随着管道长度的增加附加应力在管道中不断的积累，当 其超过地基土体对管道的约束力时，管道就会发生整体失稳引起突然变形而使内部应力得到释放，从而导 致管道发生竖向和水平向的整体屈曲。由于管道内部承载着大量的油气，一旦发生屈曲甚至屈服破坏，很 有可能导致油气泄漏，不仅造成资源的浪费并且给海洋生物及环境构成巨大的威胁。因此研究海底管道在 温度应力下的整体屈曲特性具有非常重要的现实意义。 本文首先从有限元研究方面回顾传统海底管道整体屈曲研究成果。然后针对深海海底管道及其整体屈 曲现象研究现状进行分析，归纳现有管道的研究方法，最后提出未来研究需要解决的问题。 ’基金项目：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2014CB046801) 工业建筑2014增刊 1915 第十四届全国现代结构工程学术研讨会 海底面(垂向) 图1海底管道整体屈曲 高温海底管道失效案例 为解决海底管道高温失效的问题，在很多不同的项目管道中开发并应用了各种不同的方法，其中大多 数是成功的，但还有一些管道发生屈曲破坏的情况。 (一)Petrobras单层管道破坏 该管道使用不久发现海湾边界地区由于软覆土被冲走引起管道侧向屈曲并断裂。侧向屈曲最大位移为4．5m。 之后，该管道被另一条S型新管道代替。 (二)Glamis管道 为避免管道屈曲发生，Glamis油田是采用热水预热管道的方法。先将管道铺设在海底，向内注入75C 的热水使之发生弹性侧向预屈曲，再将管道埋在屈曲后的位置。管道预屈曲长度为30--45m，侧向位移为 0C，管道侧向位移增加O．5m。 0．9。1．9m，屈曲间距为200～960m。管道投入使用