分离式基础柔性防撞装置结构分析方法比选.pdfVIP

第 11卷第 5期 现 代 交 通 技 术 VO1．11 No．5 2014年 10月 ModernTransportationTechnology Oct．2014 分离式基础柔性防撞装置结构分析方法比选 张 克，郭道俊 ，包大海，李雪芹 (长安大学 公路学院，陕西 西安710064) 摘 要 ：采用杆系单元、实体单元对宜昌夷陵长江大桥防撞装置结构进行有限元分析，并与m法计算的水平位移及 作用效应进行对比。结果表明，杆系单元的计算结果与实体单元的计算结果相差很小，并且建模过程简单快捷 ；m 法的计算结果与有限元的相差较大，且计算过程繁琐 ；研究结果可为类似柔性防撞结构分析以及设计提供参考。 关键词 ：桥梁工程 ；防撞装置 ；m法 ；有限元 ；杆系单元 ；实体单元 中图分类号 ：U443．86 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—9889(2014)05—0034—03 ComparisionandSelectionofAnalysisM ethodsforFlexibleAnti—collision EquipmentStructureofSeparatedFoundation ZhangKe，GuoDa~un，BaoDahai，LiXueqin (SchoolofHighway，Chang’anUniversity，Xi’an710064，China) Abstract：Theanti—collisionequipmentofYilingYangtzefiverbridgeinYichangcityisanalyzedusingtrusselementsandsolid elementsbasedonthefiniteelementmethod，thehorizontaldisplacementandforceeffectarecomparedwiththeresuhsofthe m method．Theresultsshow thatcalcuationresuhsdifferencesareverysmallbetweenthetrusselementsandsolidelements， moreoverthemodelingprocessoftrusselementsissimpleandquick．However，thecalculationresultsbythem methodhave differencecomparedwithfiniteelementmethodandcalculatingprocessesofm methodiscomplex．Theresearchresultscouldbe takenasreferenceforanalysisanddesignofthesimilarflexibleanti—collisionequipment． Keywords：bridgeengineering；anti—collisionequipment；m method；finiteelementmethod；trusselements；solidelements 1 概述 分析分离式柔性防撞装置结构的受力机理，为同类 型防撞结构分析及设计提供参考。 随着我国国民经济的快速发展，航运业也快速 发展，运营中的船舶数量不断增加，吨位不断增大。 2 防撞结构要求及设计 作为交通咽喉，跨海、跨江桥梁一旦因船舶撞击而 2．1 防撞结构使用要求 破坏，其造成的经济损失和社会影响都是极其巨大 防撞设施 的设计需要考虑桥墩的自身抗撞能 的 I]『，有必要对桥梁防船撞 问题进行研究。夷陵长 力、桥墩的位置与外形、水流的速度、水位的变化