创新继续教育合作模式打造高铁从业人员继续教育基地--大西高铁基础设施维修岗位从业人员培训项目.pdfVIP

二二妊，一一示不范汜基墨地地蠖建饭设 锚镰 WWW。jxjybjb．com — — — — 一 继教经验 创新继续教育合作模式 打造高铁从业人员继续教育基地 — — 大西高铁基础设施维修岗位从业人员培训项 目 祝祖强 张辉宇 (北京交通大学 远程与继续教育学院，北京 100044) 摘 要：北京交通大学是原铁道部设立的铁路继续教育基地，长期以来为我国铁路行业培养了大量管理和专业技术人员。2008年国家 《中长期铁路网规划》的 目标为：2020年全 国铁路营业里程为12万公里 以上，其中200公里及 以上时速的客运专线里程将达到1．6万公里， 占世界高速铁路总里程的一半以上。随着大规模铁路建设特别是高速铁路建设和运营，对从业人 员的专业知识和综合素质都提出了新的要 求，急需培养一支能够适应高速铁路运营管理的人才队伍 。因此，通过开展高铁从业人员培训的实践，积累经验 ，积极探索一套较为成熟 的高铁从业人员的培-j／i模『式，为我国高铁运菅管理队伍的储备和培养提供保障，具有重要意义。大西高铁从业人员培训项 目成功举办的意 义在于为高校整合理论培训与实作培-,／j~l资源和运作模式提供 了新思路。 关键词：北京交通大学；高铁培训；从业人 员；实作培-／jrl 中图分类号：G726 文献标识码：A 一 项 目基本情况 各 自工作岗位 ，且通过了铁路总公司开通前的评估验 大同至西安铁路客运专线 (大西高铁)，是国家 收，为大西高铁顺利开通运营提供了有力保障。 中长期铁路规划网的重要组成部分 。线路全长859公 ： 项目运营模式 里，设计行车速度250公里／小时。为确保2014年7月1 (一)组织管理 日大西客专顺利开通运营，为今后大西高铁的运营管 此次培训为实作培训 ，由太原铁路局、北京交通 理储备人才队伍 ，需要对上岗人员进行系统培训 ，培 大学和北京铁路局三方共同完成。为更好地完成培训 训内容包括理论和实作两大方面。 任务 ，保证培训质量 ，太原铁路局、北京交通大学和 本次培训任务为 ：在理论培训顺利完成 的基础 北京铁路局各自成立项 目领导小组和培训管理组 ，负 上 ，组织实作培训。培训 内容按 照原铁道部 印发的 责业务的总体协调和 日常管理工作。北京交通大学成 ((高速铁路基础设施维护 岗位培训规范》规定的供 立项 目实施小组，针对高铁实作训练地点分散在京广 电、工务、电务专业岗位实作培训科 目内容，完成3个 高铁沿线各保养点和夜间进行维修作业的特点，分别 专业相应课时实作培训内容。 在各实训地点设立培训管理小组，采取统一领导、分 培训时间从2014年3月开始，共四期，培训人数为 散管理的办法 ，对学员实施全程管理和服务。各小组 796人 。 分别负责各实训点的 日常教学和生活管理 ，并详细制 培训对象为高铁基础设施维修岗位人员，包括 电 定了学员管理办法、宿舍管理办法、项 目管理人员守 务、工务和牵引供电3个专业共l1个岗位从业人员。 则、项 目管理人员工作细则、重大问题应急预案等， 培训组织。太原铁路局是本次培训需求的提出 保障了实作培训的顺利开展。 方 ，具体组织实施由北京交通大学~DJII：：京铁路局负 (二)培训师资 责。参训学员均分布在京广高铁沿线，北京、涿州、 为保证取得预期培训效果 ，培训师资队伍由专业 保定等六个站区实作。 技术教师、带队教师和考核教师组成 。专业技术教师 经过近3个月的准备和实施 ，本次培训任务顺利完 负责结合现场教学设备进行授课和讲解，并指导学员 成，达到了预期 目的，受到了用人单位太原铁路局和 进行现场实作 ；带队教师负责指导学员的 日常跟班作 国家铁路总公司好评。参训人员经过考核 ，顺利进入 业；考核教师负责培训效果的考