单点信号交叉口配时优化理论方法与Synchro软件的结合运用.pdfVIP

公 路 与 汽 运 48 Highways AutomotiveApplications 总第 165期 单点信号交叉 口配时优化理论方法与 Synchro软件的结合运用 李成利 ，张先贞，陈柯 (长安大学 公路学院，陕西 西安 710064) 摘要 ：研究单点信号配时设计时 Synchro软件与理论方法的结合运用 ，首先根据 实际调查数 据对典型十字形交叉口的当前信号配时方案进行 Synchro仿真模拟及分析 ，然后结合 交叉 口交通 特性利用两种信号配时理论提 出改善信号配时的研 究方案 ，最后用 Synchro软件对优化方案进行 模拟仿 真和评价 。 关键词 ：城市交通 ；单点信号交叉 口；信号配 时优化 ；Synchro软件 中图分类号 ：U491．2 文献标志码 ：A 文章编号 ：1671—2668(2014)06—0048—04 l 交叉 口作为城市交通 网络 中最重要 的组成部 该文选取西安市长安北路与友谊西路单点交叉 分 ，是交通拥挤最主要 的发生地 。对于信号控制的 口，其中长安北路作为西安市的中轴线，全天候交通 单点平面交叉 口来说，信号配时优化往往对于减少 量都十分巨大 ，友谊西路也是西安市的城市主干路 ， 车流的平均延误和停车次数 、提高交叉 口的通行能 其交通拥挤程度可想而知。长安北路、友谊西路路 力和服务水平起到至关重要 的作用。交通信号配时 段均为双向八车道。该交叉 口的南北进 口道有渠化 的最终 目标是得到优化的配时参数即交通信号相位 扩宽 ，东西进 口道没有进行扩宽 。通过对交叉 口高 及相序 、周期时长、相位绿信 比等以使交叉 口的交通 峰时段进行交通调查 ，发现 ：1)该交叉月为满负荷 效益最大化。因此，有必要对单点交叉 口的交通改 运行 ，拥挤情况相当严重；2)各进 口道直行车流量 善措施进行研究。 巨大 ，左转车流较少且分布不均匀 ；3)在高峰时段 豢靠豢谍 米米崇米带 米岽张岽 {}米岽带错米米米 米 半谱{ 带 带岽脊米岽 -X-~带前∈ [6] LiQiang，缪立新 ，段进宇．动态交通仿真模型[J]．道路 [13] 马国胜 ，白玉 ，朱彤．交叉 口左转与直行车辆动态碰撞 交通与安全 ，2000(1)． 风险估计模型 [J]．交通信息与安全 ，2012，30(1)． [7] LeeSE．Vchicle—basedcountermeasuresforsignaland E14] AndreasE，LPetersson．Threatassessmentforgener— stop sign violations：task 1．intersection controlviola— alroadscenesusingmontecarlosampling[A]．Intel— tionanalyses[R]．NationalHighwayTrafficSafetyAd— ligentTransportationSystemsConference[C]．2006． ministration，2004． 钱红波．机动车红灯倒计时对交通安全与通行效率 的 E8] 储浩 ，杨晓