基于GIS的城市空间布局与轨道交通的协调发展研究.pdfVIP

西北大学学报(自然科学版) 2014年 10月 ，第44卷第5期 ，Oct．，2014，Vo1．44，No．5 JournalofNorthwestUniversity(NaturalScienceEdition) 丛 基于 GIS的城市空间布局与轨道交通的协调发展研究 冯红霞 ，李 成。，张生瑞 (1．长安大学 公路学院，陕西 西安 710054；2．西安建大城市规划设计研究院，陕西 西安 710055； 3．长安大学 建筑学院，陕西 西安 710054) 摘要：从城市空间布局对轨道交通的需求肌理出发，利用ArcGIS中的缓冲分析和叠加分 析技术，选取影响轨道交通需求的关键因素，对轨道交通和空间布局进行互动关系研究。 城市功能中心对轨道交通的需求强度决定了线网布局，且随着距离功能中心距离越远，轨 道交通需求强度逐渐减弱。轨道交通与城市功能中心的耦合度越高，二者的协调性也越 好。最后对西安市的交通需求强度计算，得出了与城市空间布局耦合度较高的轨道交通 线 网。 关 键 词：城市空间布局；轨道交通线网；需求强度 ；耦合；GIS；缓冲分析；叠加分析 中图分类号 ：U12 文献标识码：A 文章编号：1000-274X(2014)05-0821-04 StudyonCoordinatedDevelopmentofUrban Spatial ArrangementandTrailTrafficbasedonGIS FENG Hong—xia’，LICheng ，ZHANG Sheng—rui (1．HighwaySchool，ChanganUniversity，Xian710054，China； 2．InstituteofUrbanPlanningandDesign，XianUniversityofArchitectureandTechnology，Xian710055，China； 3．ArchitectureSchool，ChanganUniversity，Xian710054，China) Abstract：Thispaperstartsfrom thetrailtrafficdemandmechanism tourbanspatialarrangement，utilizesthe bufferinganalysisandoverlayanalysisofArcGIS to selectthemain keyfactorsinfluencingthetrailtrafficin urbanspatialarrangement，andstudiesontheinteractiverelationshipbetweentheurbantrailtrafficandnet— workarrangement．Thenetworkarrangementisdeterminedbythetrailtrafficdemandintensitytourbanfunc— tioncenter，andthetrailtrafficdemandintensitywilldecreasewiththedistancetofunctioncenterincreasing． Thehighercouplingdegreeoftrailtrafficandurbanfunctioncentercausesthebettercoordination．Atlast，the papercomestothetrailtrafficnetworkwithhighercouplingdegreetourbanspatialarrangementthrough the Xiantrafficdemandintensitycalculation． Keywords：urbanspatialarrangement；trailtrafficn