基于ProE的新型人字齿同步带传动参数化建模设计.pdfVIP

《装备制造技术)2015年第 l期 基于 Pro／E的新型人字齿同步带传动 参数化建模设计 郭 斐。宋绪丁 (长安大学工程机械学院，陕西 西安 710054) 摘 要：新型人字齿同步带克服了传统直齿、斜齿同步带的缺点，以其传动误差小、承载能力强、噪声低、寿命长等优点得 到了广泛的关注。基于Pro／E通过模型参数和尺寸关系的建立，完成了新型人字齿同步带及带轮的参数化建模，并应用 同步带轮的参数化程序快速生成新的带轮 ，检验了程序 ，最后对模型进行三维装配，为新型人字齿同步带传动的研究提 供了一种全齿模型，大大提高了研究效率，对新型人字齿同步带的结构及传动性能进行全面、系统的研究具有重要意义。 关键词：人字齿同步带；Pro／E；参数化模型；装配 中图分类号：TH132．32 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2015)01—0057—03 新型人字齿同步带是现代机械对同步带传动提 同步带的节线为 轴，齿廓对称轴为 y轴，建立坐标 出新要求下的产物 ，其主要由两列错开一定相位差 系。由齿形的对称性，取单侧齿廓作为研究对象。该 的双向斜齿构成。新型人字齿同步带的齿形采用的 齿廓主要 由齿根圆弧AB、齿侧圆弧BC、过渡圆弧 是一种高齿圆弧齿形——sTsB齿 ”【，这种齿廓由分 CD，齿顶圆弧DE和凹槽圆弧EF组成。R。、 、。、 段的圆弧 曲线组成。齿顶开有圆弧凹槽 ，能够排 出啮 和 表示各圆弧半径，0。、0、0，、0、0为圆心。 为 合时内腔的空气 ，降低噪声 ”【。与传统的直齿同步带 带齿高 ， 为节线与带齿根的距离，L／2表示齿侧圆 相比，人字齿同步带的啮合接触线是倾斜的嘲，这样 弧中心坐标 。 可以使带齿与轮齿充分啮合，有效地提高了传动的 平稳性和承载能力。与普通斜齿同步带相比，人字齿 同步带克服了斜齿容易跑偏的缺点 ，“人字形”排列 的双向斜齿具有 自引导向功能闭，略去了带轮上挡盘 的设计 ，节约了成本 。 上述特有的优点使得新型人字齿同步带得到了 越来越广泛的使用。但是，目前对于人字齿同步带的 图1 带齿端面齿廓 研究仅限于通过给定的参数建立齿廓三维模型，仅 用单对齿的完全啮合模型代表整个传动的啮合状况 带轮的齿槽端面齿形如图2所示，以节圆切线 进行传动性能分析。一旦参数改变，整个模型需要重 为 轴 ，齿廓对称轴为 l，轴，建立坐标系。该齿廓主 新建立 ，以模型为基础的所有分析也要重新求解。同 要 由齿根圆弧AB、齿侧圆弧BC、过渡圆弧 CD和齿 时，由于啮合过程中各齿的状态不同，单对齿的啮合 顶直线 DE组成 。尺、尺 和 R 表示各圆弧半径 ，0。、 运算结果并不能精确反映各齿的接触变形。本文基 0：、0，为圆心。Ht为轮齿高， 为节圆切线与带轮齿 于以上问题在Pr0／E中实现了新型人字齿同步带和 根的距离，L／2表示齿侧圆弧中心坐标。 带轮的参数化建模及装配，建立了一种全齿模型 ，为 新型人字齿同步带的结构及传动性能进行全面、系 统的研究奠定基础。 1 齿形分析及参数确定 新型人字齿同步带的端面齿形如图 1所示 ，以 图2 轮齿端面齿廓 收稿 日期：2014—10—03 ． 作者简介：郭 斐(199O一)，女，陕西省蒲城县人 ，硕士研究生，研究方向：产品数字化设计与制造。 57 Equipment ManufacturingTechnologyNo．1，2015 除上述参数外，新型人字齿同步带的基本参数 R2 NUMBER ： 齿侧圆弧半径 还包括 ：节距 P、齿数 z