基于极限平衡法的机场高填方边坡稳定性分析研究.pdfVIP

第 43卷 第 4期 河 北 工 业 大 学 学 报 2014年 8月 V_0I．43 No．4 JOURNAL0FHEBEIUNIVERSITY 0FTECHN0LOGY August2014 文章编号：1007．2373(2014)04．0089—06 基于极限平衡法的机场高填方边坡稳定性分析研究 王新忠 ，薛小刚l，李宁利 ，晏长根 (1．中国民航机场建设集团公司 西北分公司，陕西 西安 710075：2．河北工业大学 土木工程学院，天津 300401；3．长安大 学 公路学院，陕西 西安 710064) 摘要 随着民用航空事业的快速发展，越来越多的机场 上“山”修建，从而产生了大量挖方及填方边坡．这些边 坡地质条件复杂、高度犬、形成时间短，其稳定性严重制约和影响到机场的设计、施工和运营．对不同极限平衡 法在机场高填方边坡稳定性中的应用进行了对比分析，采用一般条分法、简化毕肖普法、简布法、摩根斯坦～普 赖斯法分别对华北地区某机场黄土高填边坡正常条件和地震作用两类工况三种含水量状态下的稳定性进行了分 析．结果表明，水对边坡稳定性影响比较大，在边坡设计过程中对于地基土和填筑体选用合适含水量状态下的抗 剪强度参数和做好边坡排水设施至关重要；不同的计算方法，稳定系数计算结果不同，简化毕肖普法和摩根斯 坦～普赖斯法的计算结果比较接近、一般条分法和简布法计算结果比较接近，而前面两种方法比后两种方法稳定 性系数平均大7％左右． 关 键 词 极限平衡法；机场高填方边坡；稳定性分析 中图分类号 U416．14 文献标志码 A Limitequilibrium—basedanalysisonairport highfillingslopestability WANGXin—zhong，XUEXiao—gang，LINing—li，YAN Chang—gen (1．ChinaAipro~ConstructionGroupCorporationofCAACNorthwestBranch，ShaanxiXi’an710075，China；2．CollegeofCivilEn— gineering，HebeiUniversityofTechnology,Tianjin300401，China；3．HighwayCollege，Chang’anUniversity,ShaanxiXi’an710064， China) Abstract Withtherapiddevelopmentofthecivi1aviationindustry,moreandmoreairportsarebuiltonthemountain， whichresultsinalargenumberofexcavationandembankmentslope．Theseslopeshavecomplexgeologicalconditions， greaterheightandshorterformationtime，whosestabilityhasaseriousconstraintandeffectonthedesign，construction andoperationoftheaiprort．Inthispaper,wemakeacomparativeanalysisoftheeffectofdifferentlimitequilibrium me— thodsonthestabilityofairporthighfillingslope．ByusingtheOrdinary,simplifiedBishop，Janbu，Morgenstern—Price methods．weanalyzedthestabilityofloesshighembankmentslopeofanairportinnorthChinaunderthenorma