地铁直流牵引供电系统框架保护原理及现场应急处理.pdfVIP

·电力! 电气化· 地铁直流牵引系统框架保护原理及现场应急处置 赵正波，高卫忠 （南京地铁运营分公司，南京 +$))$+ ） 摘 要：通过对南京地铁 $ 号线直流牵引系统框架保护设置及 致本牵引变电所6 个直流开关柜和+ 个11 2 整流变 动作原理的简要阐述，分析直流框架保护中的电流型保护、电 压器进线受电柜跳闸；同时，分别联跳相邻两个牵引变 压型保护以及钢轨电位限制装置之间的动作配合关系，提出框 电所向故障所方向供电的各+ 个直流开关，导致接触 架保护动作的现场应急处置方法。 网大面积停电，影响行车!+ 3= ；+)), 年 $ 月，另一地 关键词：地铁；直流框架保护；应急处置 铁，同样因某牵引所直流框架保护动作，又由于故障处 中图分类号： 9 7++!8 0 + 文献标识码：( 理人员经验不足，没有遵循先通后复的原则，长时间没 $))! +*,! （+))6 ）)* ))0 )1 文章编号： 将故障隔离，导致地铁全线瘫痪，影响行车近! ? 。鉴 于地铁多次发生因钢轨电位升高、钢轨电位限制装置 ! 概述 与电压型框架保护装置整定不匹配，导致直流框架保 南京地铁直流牵引系统采用 :;$ ,)) 架空接触 护动作，造成接触网大面积停电的严重故障，有必要深 网供电方式，南北一号线共设有0 个牵引变电所，分别 刻分析直流框架保护的动作原理、动作原因，调整好直 给上下行区间及车辆段提供牵引用电。直流牵引供电 流框架保护与钢轨电位限制装置动作的配合关系，同 系统设计为不接地系统，对直流供电设备采用绝缘安 时制定相应的应急处理措施，以确保运营安全有着积 装，钢轨通过绝缘垫与大地绝缘，以减少杂散电流的 极的、重要的作用。 泄漏。 $ 直流牵引系统设置框架保护的原因 在国内，$*** 年6 月某地铁 $ 号线因钢轨电位升 高，又由于钢轨电位限制装置与电压型框架保护装置 为保证牵引供电系统安全运行，有效切除供电系 整定延时动作时间不匹配，引发直流框架保护动作，导 统的各种故障，直流牵引系统采用了多种保护，主要有 大电流脱扣保护、定时限过流保护、过负荷保护、@!A @ 9 !! 电流增量保护、双边联跳保护、接触网热保护、逆 收稿日期： +))6 ), $+ ；修回日期：+))6 ) )1 作者简介：赵正波（$*6,—），男，工程师，$**) 年毕业于华东交通大学 流保护、直流框架保护等，目的是确保快速、有效地切 铁道电气化专业。 除各类故障，防止扩大停电范围；同时，通过改变供电 ################################################### 的风险。因此，最好将! 、 供电臂相互交换，以便对供 # 结语 电臂进行检修和维护，并能防出现维修人员的伤亡 事故。 铁路枢纽站的电气化技术改造方案比较复杂，所