沥青混合料动态模量影响因素试验研究.pdfVIP

第 12卷第 1期 现 代 交 通 技 术 V01．12 N0．1 2015年 2月 ModernTransportationTechnology Feb．2015 沥青混合料动态模量影响因素试验研究 张 奎 ，刘 玉 ，樊伟民 (1．长安大学公路学院，陕西 西安710064；2．长安大学特殊地区道路教育部重点实验室， 陕西西安710064；3．陕西渭南公路管理局白水公路段，陕西 渭南714000) 摘 要：为更好地掌握沥青混合料的力学性质随温度和时间的变化规律，文章采用简单性能试验机 (SPT)测试了4种 不同级配、不同空隙率的沥青混合料在不同试验温度、不同加载频率条件下的动态模量。结果表明：沥青混合料动态模 量随温度的升高而降低，随频率的增加而增大；低空隙率、级配 良好的沥青混合料动态模量相对较高，性能较好。 关键词：沥青混合料；动态模量；简单性能试验机；空隙率；级配 中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1672—9889(2015)01—0004—03 ExperimentalInvestigationonInfluencedFactorsforAsphaltM ixtureDynamicM odulus ZhangKui，LiuYu，FanW eimin (1．SchoolofHighway，Chang’anUniversity，Xi’an710064，China； 2．KeyLaboratoryforSpeci~AreaHighwayEngineeringofMinistry ofEducation，Chang’anUniversity，Xi’an710064，China； 3．TheBaishuiHighwaySectionofWeinanHighwayAdministration，Weinan714000，China) Abstract：Inordertounderstandthemechanicalpropertiesofasphaltmixturechangingwithtemperatureandtimevariation， simpleperformancetestmachine(SPT)isusedtotestthedynamicmodulusofasphaltmixturewithdifferentgradationandvoid ratiorespectivelyatdifferenttemperaturesandloadingfrequencies．Theresultsindicatethatdynamicmodulusofasphaltmixture decreaseswiththeriseoftemperatureandincreaseswiththeincreaseoffrequency；thedynamicmodulusofasphaltmixturewith lowporosityandgoodgradationisrelativelyhighandthemixtureperformanceisbetter． Keywords：asphaltmixture；dynamicmodulus；simpleperformancetestmachine；voidratio；rgadation 沥青路面暴露在空气中，直接受到车辆、气候等 在不同温度、不同荷载作用频率 以及不同加载方式 因素不断变化的作用，尤其是路面结构在行车荷载 下沥青混合料的动态响应，可以较好地 了解沥青混 作用下主要表现为动态加载效应，但是 目前路面设 合料的力学性质随温度和时间的变化规律 ]。本文 计模型仅考虑静力模型[1-21~路面实际受力状态与路 采用简单性能试验机 (SPT)对4种类型沥青混合料 面设计方法之间，存在着模型与参数方面的动态、静