混凝土桥面铺装用环氧沥青的制备与性能研究.pdfVIP

2014 拄 11月 郑 州 大 学 学 报 (工 学 版 ) NOV． 2O14 第 35卷 第 6期 JournalofZhengzhouUniversity(EngineeringScience) V01．35 NO．6 文章编号 ：1671—6833(2014)06—0078—04 混凝土桥面铺装用环氧沥青的制备与性能研究 丛培 良 。，刘建飞 ，赵志强 ，陈拴发 。 (1．长安大学 材料科学与工程学院，陕西 西安 710064；2．长安大学 交通铺面材料教育部工程研究中心， 陕西 西安 710064) 摘 要 ：针对环氧沥青在混凝土桥面铺装材料 中的应用 ，制备 了环氧沥青 ，研究了不 同树脂掺量对环氧 沥青结合料黏度特性 、高低温性能及环氧沥青混合料力学性能、低温抗裂性和高温稳定性 的影 响．结果 表 明，环氧树脂的掺入可 以改善沥青混合料的路用性能和力学性能，随着掺量 的增加 ，环氧沥青的固化 反应进程加快，高温性能和抗疲劳性能增强，劲度模量变大，蠕变速率减小，低温抗裂性降低 ，沥青混合 料 的抗疲劳性能和高温稳定性提高；综合分析 ，30％为环氧树脂的最佳掺量． 关键词 ：环氧沥青；桥面铺装材料；路用性能；树脂掺量；力学性能 中图分类号 ：U416．217 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1671—6833．2014．06．019 0 引言 1 材料制备与实验方法 桥面铺装层作为桥面板与行车直接接触的表 1．1 原材料及制备 面层 ，与桥梁结构协同变形 ，保护桥面板不受车辆 沥青 ：针入度等级为 90号道路沥青 ，15℃下 轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水 的侵蚀 ¨， 延度大于 150cm，软化点为 45．1oC，相对密度为 并且具有行车平稳 、舒适 、便于维修等特点 ，同时 1．033．环氧树脂 ：双酚A型环氧树脂 (E一51)，环 能够有效地缓和行车荷载对桥面的冲击作用，因 氧值为 0．52mol／lO0g，有机氯含量 小于0．02 此 ，在桥面铺装中应用越来越广泛．桥面铺装质量 mol／lO0g，无机氯含量小于0．001mol／lO0g，挥 的好坏和使用耐久性将直接影响到车辆的行驶质 发分小于 1．8％，黏度 ≤2．5Pa ·s(25℃)．相容 量和路面的使用寿命．沥青铺装层直接承受行车 剂与固化剂 ：实验室 自制．环氧树脂和固化剂先按 荷载的垂直和水平作用 ，同时又受到环境温度 、湿 照 62：38的质量 比例混合 ，然后再与基质沥青按 度变化、雨雪和 日照等因素的综合影响，因此 ，沥 一 定的比例混合，在一定的温度条件下固化成型， 青铺装层是桥梁整体结构中容易产生衰变和损坏 形成环氧沥青． 的薄弱部位 ，所以要求桥面铺装层要具有抗车 1．2 实验方法 辙性能好 、行车舒适感强、表面抗滑、封层不透水 通过黏度试验测试不同环氧树脂掺量和老化 且刚度好等特点 ．目前 已有的环氧沥青混合料 时间对沥青结合料性能的影响；通过动态剪切模 铺装层具有铺装强度高 ，整体性好 ，高温时抗塑流 量来评价不 同环氧树脂掺量 的沥青结合料抗车 和永久变形能力强 ，低温抗裂性能和抗疲劳性能 辙 、抗疲劳开裂 和高温稳定性等性能；利用 好的特点，但是环氧沥青价格较高，关键技术难掌 12℃和 18℃的BBR试验来衡量环氧沥青结合 握，配制工艺复杂 ，影响因素多．笔者 旨在针对 料的低温性能；测试沥青混合料的稳定度 、动稳定 环氧沥青的制备工艺 ，结合 目前我国混凝土桥面 度 、劈裂强度 ，并选择