行人干扰对左转车流速度和加速规律影响及量化.pdfVIP

第 15卷第1期 交通运输系统工程与信息 V0l1．15NO．1 2015年 2月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTehn 曼 里 三 文章编号 ：1009—6744(2015)01-0198-07 中图分类号 ：U491．2 文献标志码 ：A 行人干扰对左转车流速度和加速规律影响及量化 陈亦新 ，贺玉龙 ，孙小端 ，徐 婷 (1．北京工业大学 城市交通学院，北京 100124；2．长安大学汽车学院，西安 710064) 摘、要： 中国信号交叉 口中，机非干扰现象十分普遍．本文通过实际调查，以无行人影 响的左转饱和车流为基础 ，通过显著分析方法，量化 了行人位置(转弯车流 内、外侧与距 离)、人数对专用左转车流车速的影响，并根据严重程度将影响划分为4个等级，同时拟合 了各级影响下排队车辆起步后的速度时间变化曲线．研究结果表明：(1)行人距车流距离 是显著影响因素，而行人人数不是；(2)车流两侧同时有行人对饱和车流造成的影响，与 其中较严重的单侧行人影响情况相同；(3)排队车辆在加速过程中的速度变化曲线呈 “S” 型，行人对车流影响越严重，车流加速到饱和流所需时间越长，饱和流车速越低 ，但不影 响速度一时间曲线线型—— “S”型．这些结论可为科学的交通管理奠定基础． 关键词： 城市交通；行人影响；显著分析；专用左转车道；饱和流车速；速度 曲线 ImpactofPedestrianontheSpeedandAccelerationProfile M odeltotheProtectedLeft．．turnTraffic CHENYi—xin，HEYu—long，SUNXiao—duan，XU Ting (1．CollegeofMetropolitanTransportation，BeijingUniversityofTechnology,Beijing100124，China； 2．SchoolofAutomobile，Chang’anUniversity,Xi’an710064，China) Abstract： Thevehicleflow underaprotectedleft．tum phaseiScommonly affectedbypedestrians．This paperinvestigatestheaverageoperatingspeedatthesaturationflow ratewithandwithoutpedestriantraffic， andevaluatestheeffectofpedestrians，usingthemethodofsignificantna alysis．Theinfluencefactorscontain theposition(insideoroutsideof1eft—turnvehicle’Strajectory、andthenumberofpedestrianandthedistance betweenthevehicleandpedestrians．Thedegreeofpedestrian．vehicleimpactiSdefinedinfourlevelsandthe speedprofileofrthequeuingvehiclesindifferentimpactlevelsisfiredbycurvefiringsoftware．Theresults show thatsaturationflow speediSmainlyaffectedbythepositionofpedestrianfinsideoroutsideofleft—tum vehicle’Srtajectory)．