铁路通道建设对港口后方集疏运格局的影响研究——以向莆铁路为例.pdfVIP

第 14卷 第4期 交通运输系统工程与信息 Vb1．14 NO．4 2014年 8月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology August2014 文章编号 ：1009—6744(2014)04—0217—05 中图分类号 ：U268．6 文献标识码 ：A 铁路通道建设对港 口后方集疏运格局的影响研究 以向莆铁路为例 刘 爽 ，许 奇，冯 佳，史芮嘉 (北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 ，北京 100044) 摘 要 ： 向莆铁路作为中西部地区至东南沿海港 口运输大通道的骨干线路，打通 了内 陆地区新的出海 口．本文通过对腹地经济发展趋势分析、向莆铁路货物集疏运能力及运输 成本的估算，对比分析 了向莆铁路对既有铁路和水路运输格局的影响．结果表明，向莆铁 路的货运能力受开行旅客列车的总对数及不同速度 目标值的列车比例的影响显著，单位 公里运费相对既有铁路路径具有较大价格竞争优势，不同品类不同运价方案最多节省运 费15．6％至36．8％，与水运线路运费对比，向莆铁路在江西省境 内也具有较强竞争力．为了 不断优化 内陆运输网络格局 ，还需要相关政府部门明确 内陆地区的对接港 口和向莆铁路 的重要定位． 关键词 ： 综合交通运输 ；铁路运输通道；集疏运能力；海铁联运格局 ；运输成本 EffectofRailwayCorridorontheCollectionandDistribution PatternofPort A CaseStudyofXiangpuRailway LIUShuang，XUQi，FENGJia，SHIRui-jia (MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology, BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044，China) Abstract： Asthemainrailwaylineoftransportationcorddorfrom Midwesttotheeastcoastports，Xiangpu railway openedthenew routefrom inland areastothesea．Basedonthena alysisofhinterlandeconomic trends，andtheestimationoftherailway rfeightcollection anddistributioncapabilitiesandtransportation cost，thispapercomparativelynaalyzestheaffectionsofXiangpurailwayontheexistingtransportationpat- tern．Theresultsshow thattheXiangpurailwayfreightcapaciyt issignificantlyaffectedbythepassenger rtainsoperationplna nadspeed；theunittransportationcostofXiangpurailwayhasrelativelygreatercompet— itiveadvna tagecomparedwiht theexistingroutes．Xiangpurailwaycouldsaveatmost15．6％ to36．8％ in differentrtansportpriceandkindsofgoodsscena