广州市地铁开发对沿线商业业态空间的影响.pdfVIP

第 27卷 第 6期 地 理 科 学 进 展 Vo1．27．No．6 2o08年 l1月 PR0GRESSIN GE0CRAPHY Nov．．2008 广州市地铁开发对沿线商业业态空间的影响 林耿，张小英，马扬艳 f中山大学地理科学与规划学院 城市与区域规划系／城市与区域研究 中心 ，广州 510275) 摘 要：以广州市地铁一号线、二号线和三号线为例，分析地铁开发对沿线商业业态空间的影响，并从行为地理的 角度进行解释 地铁开发强化 了商业空间的等级分异，城市中心区商业 中心的集聚效应得到加强，而城区和郊 区商 业空间的分异进一步加大 消费者 的行为显示 出购物 中心正成为现代消 费社会下商业 空间的主导业态 ，而经营者 的选址行为也在增强商业 中心的极化能力 结论认为，地铁开发并没有均质优化沿线所有站点的商业环境 ，而是通 过其快捷交通 引导各种业态 向城区集聚．加速 了郊 区化背景下大城市商业业态的向心集聚；地铁建成后城 区商业 中心地位 的加强 ．得益于购物 中心在业态空间中主体地位的确立 ，地铁开发塑造了以购物 中心为主体的商业业态 空间结构 ：地铁开发也加速 了沿线换乘站点周边商业 区的生长 。 关 键 词：地铁：业态：购物中心；消费者；广州 1引言 态的变化．更多的是交通／土地利用这个命题 。除此 之外 ．也有从企业角度分析地铁开发的影响。z． Mierdorf(2005)以德 国的METR0Group为例 ，关注 自1863年世界上第一条地下铁路在英 国伦敦 建成至今 ．全球已有 127座城市建设 了地下铁道 ， 全球背景下地铁商业集 团管理和扩展的现象，特别 地铁开发对城市空间无疑产生 了深刻的影响。国外 是附属地铁 的CashCarrvstore所带来 的强大竞 相关研究一直 比较重视地铁开发与城市空间演变 争力 ．其研究对象是地铁开发中所形成 的企业 的发 的关系 ．并侧重于地铁沿线物业和土地价值的变 展问题l5l在国内．第一条地铁 1969年于北京建成 化 。E．Papa(20071以那不勒斯为例 ，分析 了 l99l～ 通车 ．香港地铁也于 1977年建成通车。随后天津 、 2004年轨道交通系统变化对城市空间结构演化的 上海 、广州 、深圳 、南京等地 的地铁相继修建起来 ， 中国进入地铁快速发展 的时代 国内学者同样关注 影响．特别是交通／土地 的相互作用 该研究涉及了 轨道交通对零售业 的影响．探讨的主要是零售业作 地铁建设对城市发展影响这个命题 较多研究集 中 在分析其对城市空间结构和城市郊区化 的影响l6蚓、 为一种财产其价值的变化问题 l1l。Chang—Hee等 (2003)通过研究汉城地铁 5号线 ．发现只有在地铁 对地铁沿线土地利用和房地产开发的影响l10 ，以 线还未开通之前 ．地铁线才会对附近的住房价格有 及如何进行地下商业空间的功能开发上_16，n】在地 显著影响 ．开通之后受地铁 的影响就相对较弱_21 铁开发对零售空间的影响方面 ．蔡 国田通过问卷调 Lee(1997)选择 Kundae—Ipku地铁站作为案例 。研 查了解消费者消费特征 ．阐述 了广州市地铁一号 、 究发现在地铁开通后的土地价值增长很快 ．并且在 二号线沿线零售商业活动空间结构 以及地铁对零 地铁 沿线 以及 地铁 口附近土 地利 用密 度增 大 31『 售商业活动空间的影响_l8]：方 向阳则探讨了广州地 Dewees(1976)通过对加拿大多伦多市地铁线