【毕业设计、论文】浅谈高速公路养护管理和养护技术.docVIP

浅谈高速公路养护管理和养护技术一、高速公路的基本情况 ?高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。 一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。 ? ? 二、高速公路养护管理 ? ? (一)控股公司高速公路养护管理 ? ? 控股公司投资高速公路的养护管理实行控股公司监管、 ?高速公路公司主管、专业养护单位实施的养护管理模式。为了加强高速公路养护管理，控股公司根据交通部《公路养护技术规范》、《公路养护工程管理办法》等有关法律、法规和技术规范，结合控股系统养护管理的实际，制定了《江苏交通控股系统高速公路养护管理暂行规定》，要求各高速公路经营企业按照国家和省交通主管部门规定的技术规范和操作规程，认真贯彻“预防为主、防治结合”的养护方针，高效、优质、安全、经济地实施预防性、周期性养护，全面推进养护管理现代化，确保高速公路经常处于良好的技术状 ?况。 ? ? 高速公路养护管理的主要做法：首先是各高速公路经营企业加强高速公路的日常路况巡查和检测工作，及时发现、报告和处治病害；其次，对于出现检评不合格的路段，通过认真分析病害产生原因，采取有效、先进、经济的技术措施，改善状况，保证高速公路的服务水平；第三，在做好桥梁日常巡查的同时定期开展桥梁定期检查工作，对桥梁的检查频率作出明确规定，出现病害的桥梁及时维修，确保结构安全；第四，建立高速公路养护管理季报制度，及时掌握高速公路的养护工作和养护质量情况；第五，通过定期考核和周期性的养护质量检查，严格控制高速公路养护质量。每半年对系统内的高速公路养护管理工作组织一次抽查，每年对高速公路的道路品质组织一次检查，每年末进行综合考核。 ? ? (二)高速公路企业的养护管理模式 总体上可分为两类管养模式：一类是半专业化养护模式，公司本身设置管养队伍，拥有部分管养作业人员和施工机械，承担部分日常管养作业任务，同时委托专业养护单位（控股系统内高速公路养护公司）开展规模较大的专项养护作业。另一类是系统内专业化养护模式，即公司本身不设养护队伍，日常养护和专项养护甚至绿化保洁都由委托专业化养护公司实施，公司的工程部门仅负责制定和执行养护计划、养护工程质量监督管理、养护作业合同管理等管理性工作。 (三)高速公路完全专业化养护模式的优点 采用半专业化养护模式的主要是2002年之前通车的高速公路公司借鉴我省首条高速公路----宁沪高速公路的管养方法，其最主要的缺点就是设备和专业人才利用率很低。采用系统内专业化养护模式的优点是： 1．采用系统内专业化管养模式的高速公路公司仅设置了工程部作为养护管理部门，而不必设置与专业化养护公司相重叠的作业队伍和作业机械，从而节约人力物力； 2．最大限度地节约了社会资源，充分发挥专业化养护公司专业人才和机械设备的作用，确保了高速公路养护的及时性； 3．有利于高速公路养护质量的提高和新技术、新材料的研究、推广应用； 4．由于是系统内的专业化养护，确保了高速公路的养护成本的降低。 ? ? 三、高速公路养护规模和投入情况 ? ? 江苏省高速公路建设正处在高速发展期，每年都有2O0公里左右新建成的高速公路通车投入使用，因此高速公路养护总的规模也在不断增加。据今年年初的初步统计，控股系统的高速公路养护总里程为1735公里。2004年控股系统各路桥企业的道路、桥梁和三大系统的养护投入总经费约3.59亿元，2005年控股系统高速公路养护经费投入总额将达到5.66亿元，约占收入的5％。 ? ? 四、高速公路主要病害和处治对策 ? ? 各条高速公路的道路、桥梁病害的程度和规模随通车年限、车流量等条件不同而有所不同，其中宁沪、京沪的道路桥梁病害也相对较多、维修量较大。 ? ? (一)高速公路路面、路基主要病害和处治对策 ? ? 江苏省高速公路路面病害主要为坑塘、横向裂缝、车辙和唧浆，路基病害主要是边坡冲刷。 ? ? 1、坑塘、车辙：一般采用修路王或HD综合修补车进行局部修补。经过考证属沥青面层上