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NVH在皮卡车中的应用 阚春林 (安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司，滁州239064) 摘要：随着现代科技的进步，人们的生活质量不断提高，对汽车品质和乘坐舒适性要求越来越高， 各种新方法和新技术被应用于汽车设计开发。本文主要介绍了NVH问题的一个子系统一一噪声改进在已定 型车上的实例应用，从测试、分析到改进。但这仅仅是亡羊补牢，彻底解决问题还需在设计中做起。 主题词：噪声、NVH、应用、测试、分析、改进 性，它是衡量汽车设计及制造质量的一个重要因素，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。从 NVH的观点来看，汽车是一个由激励源(发动机、变速器等)、振动传递器(由悬架系统和连接件组 成)和噪声发射器(车身)组成的系统。汽车NVH特性的研究应该以整车作为研究对象，但由于汽车 系统极为复杂，实际应用中经常将它分解成多个子系统进行研究，如发动机子系统(包括动力传动 系统)、底盘子系统(主要包括悬架系统)、车身子系统等。 NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业共同关注的问题之一，有统计资料显示， 整车约有1／3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决 车辆的NVH问题上。NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现 有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适 性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递 来提高乘坐舒适性。 下面以长丰扬子某款皮卡车噪声改进研究来详细介绍NVH在汽车上的应用。 该款皮卡车为高端皮卡，具有多种配置，该车在开发前期的整车NVH，特别是隔音降噪处理方 面考虑不足，造成车内噪声水平较高。为了全面查清车内噪声情况，制定合理降噪方案，采用振动 噪声测试系统对3辆样车进行了测试，评估、分析整车密封性能、静置车内噪声及其匀速／力口速行驶噪声 情况，为解决整车噪声问题提供支持。 一、测试车型 表1 整车型号 咒K1030E Yzl(10∞ElS YzKl030c 发动机型号 V20 4∞9s4爵 Dx4A 电子控制闭环多点喷射。 电子控制闭环多点喷射 电控高压共轨， 电控形式 cBR+WT+E1．c+i—EGlIcBR+Wrr+ETC+i—BGR增压中冷 发 缸径X行程(从) 晒．5×86 87X100 92×94 动 撵量(L) 2．02 2．3侣 2．蜘 机 压缩比 9．8：1 9．8：l 18．5：1 缀定功率蔗谴㈣，r，^in) 8t／4800嗍)oo 100／5250 75，3600 最大扭矩(H·n)转速(r风曲 180／2400～3600 210／3000 280／1800-2600 燃油种类 93t以上优质无铅汽油 93#以上优质无铅汽油 柴油 驱动形式 两驱 四驱 两驱 17l 二、测验工况 1．超声波泄漏检测； 2．静置时怠速、升速工况车内噪声； 3。汽车试车场：1)时速60kp／h，80kp／h(性能道路)，120kp／h(高速环道)平整道路测试车内噪 声。 2)3档全油门加速平整道路测试车内噪声。 三、测试测点(图片见附录A) 车内部(2个测点，分布于驾驶员右耳①，第二排右侧②