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第25卷第5期 测 绘科 学技 术 学 报 V01．25 No．5
2008年 lO月 JournalofGeomaticsScienceandTechnology 0ct．2008
文章编号：1673-6338(2008)05-0359-04
基于 GIS和最小交通阻抗的公交出行最佳路径算法
张水舰，李永树，张友挺
(西南交通大学地理信息工程中心，四川成都 610031)
摘要：分析了现有公交出行最佳路径算法，并针对现有算法不完善的地方，根据乘客的出行心理，利用GIS的
空间分析功能，提出了一种基于最小交通阻抗的公交出行最佳路径算法。首先根据城市公共交通网络的特点
抽象出合理的公交网络模型，建立了此网络的拓扑关系，并用有效的数据结构存储此公交网络图；然后根据乘
客的出行特点确定了合理的交通阻抗函数；为了进一步提高搜索效率设定了节点限制搜索区域；最后对算法
的仿真实现证明了此算法的可行性和有效性。
关 键 词：公共交通；最佳路径算法；GIS；最小交通阻抗
中图分类号：P208 文献标识码：A
TheOptimalPathAlgorithm forPublicTransitTripBasedonGISand
M inimalTrafficImpedance
ZHANGShui-jian，LIYong-shu，ZHANGYou—ting
(GISEngineeringCenter,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031，China)
Abstract：Thedeficiencyofcurrentoptimalpathalgorithmsforpublictransittripwasanalyzed．Takingpassengers’
trippsychologyintoaccount，anoptimalpathalgorithm forpublictransittripbasedonthespatialanalyticfunctionsof
GISandminimaltrafficimpedancewasputforwardtoimprovethedeficiencyofconventionalalgorithms．Atfirstthe
reasonablepublictrafficnetworkmodelwasfoundedaccordingtothecharacteristicsofurbanpublictrafficnetwork，
andtopologicrelationsofthenetworkwerecreated．Thevaliddatastructurewasadoptedinstoringthepublictraffic
networkgraph．Secondly，therational impedancefunctionwasdeterminedaccordingtopassengers’tripcharacteris-
tics．Andthenode．searchedscopewasconfinedreasonablyinordertoimprovethesearchingefficiency．Atlastthe
realizationofthealgorithm provesthealgorithm wasfeasibteandvalid．
Keywords：publictraffic；optimalpathalgorithm；GIS；minimaltrafficimpedance
公共交通系统是城市交通系统的重要组成部 现已有许多公交出行最佳路径算法，有的算
分。城市公共交通系统具有运载量大、运送效率 法值得借鉴，但存在不完善的地方。有些算法存
高、能源消耗低、相对污染少、运输成本低等优点。 在 的主要缺点有：
对于大、中城市 目前普遍存在的交通拥挤、交通事
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