几类典型耐撞性结构吸能性能的比较.pdfVIP

中国汽车工程学会2004汽车安全技术国际研讨会 几类典型耐撞性结构吸能性能的比较 宋宏伟1一，范子杰1，虞钢2 2．中国科学院力学研究所 1．清华大学汽车系，北京，100081，songhw@tsinghua．edu．cn 摘要：根据作者的研究经历，以压缩特性曲线、破坏模式和比吸能等为线索，对多种典型耐撞 性结构的能量吸收性能进行了研究。讨论了耐撞性设计所关心几个问题并给出各种元件的总 体评价。对耐撞性研究的发展趋势进行了展望。 关键宇：能量吸收，耐撞性，碰撞安全 SongHongwei“2，FanZijiel，YuG谢 1．StateLabofAutomotiveand Key SafetyEnergy，Tsinghua 2．Instituteof ofSciences songhw@tsilT,hua．edu．enMechanics，ChineseAcademy modeand asthe crushing clues，ell- Abstract：Takingtypical history，collapsespecificenergyabsorption behaviorsof structureswe【{e totheresearch ergyabsorption severn]typical crashworthy cmmparedaccording authors．Overall to evaluation theseelementsafter experience《cur姒lt w鹅given discussing issues to of to- related structuralcrashworthiueas portant design．Thestudy erashworthy wardthedirectionof and ultralight．structum／materialintegration multi．disciplines， Keywords：Energy Absorption，Crashwolthiness，ImpactSafety 1．引言 结构耐撞性研究是通过牺牲特定结构、吸收碰撞能量来提高运输系统的碰撞抵抗能力，从 而保护乘员及货物的安全…。为了达到保证生存空间、降低过载和冲击力的目的，一个重要途 径就是采用轻质、高强、高比吸能的材料和结构作为能量耗散装置。为使碰撞能以可控制、可 预见的方式耗散，耐撞性结构设计应遵循以下原则： (I)满足正常承载时的强度和刚度要求，还要保证在碰撞事故中能够以渐进压溃的形式破 坏，从而有效地吸收能量； (2)碰撞动能不可逆地耗散；吸能过程无次生破坏(如侵穿或碎片飞裂等)； (3)吸能结构的破坏模式应当稳定，具有可重复性和可靠性i即在随机的碰撞事件中能以 相对固定的破坏形式耗散碰撞能量；能够有效控制碰撞力和减速度； (4)根据车辆轻量化及