高强度镀锌钢数控激光焊接质量的试验研究.pdfVIP

高强度镀锌钢数控激光焊接质量的试验研究 1 2 1 1 申晓龙 陈根余 朱岱力 任东 1. 湖南工业职业技术学院 长沙 410208 2. 湖南大学机械与汽车工程学院 长沙 410082 摘要：采用正交优化设计试验方案，通过镀锌高强钢的激光焊接试验，并对激光焊接试件进行了多种焊缝质量的 检测研究。结果表明：数控 CO2 激光焊接 1.5mm 板厚镀锌高强钢，在保证焊缝成形、强度和质量的最优化工艺 参数是在以氮气作为保护气体同轴气流量为 3.0m3/h ，激光功率在 1300W，离焦量为-0.4mm ，焊接速度在 3 0.80m/min，侧吹气流与水平方向成 40 °夹角，侧吹气流量为2.1m /h ，可以保证镀锌高强钢的优良焊接质量。 关键词：镀锌高强钢 数控激光焊接 正交优化 力学性能 焊缝质量 0 前言 随着汽车“车身轻量化”和“安全性” 方向发展，车身在不降低刚度和强度的前提下，迫使汽车用 钢板向经过涂镀处理的高强化方向发展，而高强度镀锌钢板正以其优良的性能将逐渐应用于汽车制造领域 [1] 。激光焊接技术具有焊接速度快、焊缝深宽比大，焊接变形小，并能净化焊缝金属，焊缝组织细化等特 点。近年来，国内外工作者就高强钢激光焊接应用的研究做了不少的工作[2]，对高碳高强钢、合金高强钢 以及新一代的超细晶高强钢的激光焊接性有了一定的认识，但对汽车用高强度镀锌钢激光焊接的方法和质 [3-4] 量分析处于摸索与试验阶段，有许多问题需进行研究与探索 。 在数控精密加工机床上，配以夹具进行激光焊接汽车车身及安全件用高强度镀锌钢，速度快，定位精 度、重复定位精度高，其 CNC 系统功能强，AC 伺服电机惯量小、动态性能好[5] 。数控机床+激光焊接汽 车覆盖及安全件用镀锌高强钢，将成为未来汽车制造的主流方向之一。作者采用 1500W 连续 CO2 激光器 对 1.5mm 厚高强度镀锌钢板进行了深熔焊接试验，研究了高强度镀锌钢数控 CO2 激光焊接质量，根据组织 决定性能这一道理，通过对激光焊接试件取样，进行焊缝的力学性能试验；焊缝金相组织和显微硬度；焊 接接头 SEM 能谱分析；焊缝盐水腐蚀试验等多种焊缝质量的检测方法。系统研究了激光工艺参数对焊接 质量的影响规律，试验检测了高强度镀锌钢焊缝质量，确定了保证高强度镀锌钢激光焊接质量的工艺措施。 1 试样制备与试验方法 1.1 试样制备 试验材料是瑞典生产的高强钢(DOGAL 800DP)，用线切割加工成 100mm×30mm×1.5mm 的板状试样。 被焊材料表面用 120#砂纸打磨，丙酮清洗去除油脂；采用自制焊接夹具固定工件，对接焊缝焊前间隙被控 制在板厚的十分之一以内。试验材料的力学性能和化学成分见表 1。 表1 试验材料的力学性能和化学成分(质量分数/ %) σ/(MPa) σs/(MPa) δ(%) C Si Mn P S Cr Others b 800—950 ≥500 ≥10 ≤0.18 ≤0.5 ≤2.0 ≤0.025 ≤0.015 ≤0.8 ≥0.015 1.2 试验方法 试验采用PHC-1500 折叠式准封离型CO2 激光器，输出激光模式以TEM00 为主或TEM01 ，焦深z 为3 mm， 聚焦元件的焦距 f 为 127mm(5 英寸) 的硒化锌(ZnSe)透镜，聚焦前的光束直径φ28mm ，焦斑直径约为 0.42mm 。PHC －1500 CO 激光器主要技术参数见表 2 。 2 表2 PHC －1500 CO2 激光器主要技术参数 激光器类型