船舶上层建筑端部实板厚疲劳试验研究.pdfVIP

第 36卷第 1期 V01．36No．1 2015年 1月 Jan．2015 船舶上层建筑端部实板厚疲劳试验研究 任慧龙 ，崔兵兵 ，冯国庆，成兵 (哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001) 摘 要：为研究船体上层建筑端部的疲劳特性 ，设计和实施了实板厚四点弯曲疲劳模型试验。获得疲劳试验中不同应力 水平下的疲劳失效循环次数 ，并采用定斜率极大似然法拟合应力水平一疲劳失效循环次数得到中值S-N曲线和P-S—N 曲线。分别采用试验P-S-N曲线和CCS规范 E曲线计算和比较研究该部位的疲劳强度。结果表明，试验得到的S-N 哈 曲线可为实船设计和分析提供参考。 尔 关键词：船舶 ；上层建筑端部 ；实板厚疲劳试验 ；四点弯曲；极大似然法 ；S-N曲线 ；疲劳损伤；应力测量 doi：10．3969／j．issn．1006—7043．201311036 滨 a 网络出版地址：http：／／www．cnki．neVkems／doi／10．3969／j．issn．1006—7043．201311036．html 中图分类号：U661．43；663．6 文献标志码：A 文章编号：1006—7403(2015)01—0001—05 工 程呱 Real-thicknessfatiguestrengthtestoftheshipsuperstructureend 大一 REN Huilong，CUIBingbing，FENG Guoqing，CHENG Bing 学 (CollegeofShipbuildingEngineering，HarbinEngineeringUniversity，Harbin150001，China) 学 Abstr瑙act：：Inordertoresearchthefatiguecharacteristicsoftheshipsuperstructureend。therea1．thicknessfour． pointbendingmodeltestsweredesignedandactualized．Thenumberofcyclestofailureinthefatiguetestswereob— 报 tainedunderdifferentstresslevels．Themid．valueS—N curveandP-S-N curveweredrawnthroughthefixed—slope maximum likehoodmethod．Thefatigue strength ofthepositionwascaculatedand comparedbytestingP—S—N curveandtheE curveofCCScodes．TheresearchshowedthattheS—N curveobtainedfrom fatiguetestscanoffer areferenceforthedesignandanalysisofshipsinpractice． Keywords：ship；supersturctureend；real—thicknessfatiguetest；four-pointbending；maximum likehoodmethod； S—N curves；fatiguedamage；stressmeasurement 近年来，在船舶设计中，长上层建筑被广泛采用 ， 以试验部位在全船中主要承受总纵强度为前提，提出 该型上层建筑参与全船总纵强度的程度提高，其端部 了实板厚疲劳试验加载装置的设计方法 ，并成功设计 与主船体连接部位的应力也往往较高，疲劳强度问题 了一套大尺度试件四点弯曲疲劳试验加载装置。通过 比较突出，是疲劳强度评估 中需要重点校核的部位。 疲劳试验，获得不同应力水平下的疲劳失效循环次数 ， 针对上层建筑端部这一节点形式，在基于s—N曲线的 并在此基础上采用定斜率极大似然法拟合应力水平一