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现代大型客机复合材料应用及技术发展 关志东 (北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100083) 摘要航空工业发展，尤其新一代大型民用飞机的研制，带动并促进了复合材料技术 的飞速发展。先进复合材料在新一代大型民用飞机上的成功应用，为未来民用飞机发展确立 了新的标准和市场准入门槛。欧美先后制订并实施一系列航空复合材料研究计划促进复合材 料技术的发展，并取得了成功。目前国际大型飞机航空复合材料技术在高性能材料体系、高 效设计方法、一体化技术、低成本成型技术、数字化、自动化技术以及相关规范jf口标准制定 等方面均开展了大量工作，并应用于波音787和空客A380及A350的研制中。这些为我国 大型飞机复合材料技术应用争发展提供了参考。 由于航空市场激烈竞争和航空领域技术发展 加快关键材料实现国产化的目标。目前，承接项目 迅速，世界航空业两人巨头美国波音公司和欧洲空 研制任务的中国商用飞机责任有限公司也已经成 中客车公司为保持其市场霸主地位，分别加快推进 立。要成功研制我国大型飞机，并取得市场竞争的 新一代-人型客机研制的步伐。以波音787和空客胜利，开展我国大型飞机材料关键技术，尤其是复 A380、A350为代表的新型大型客机已经和即将投合材料技术的攻关工作已迫在眉睫。因此，对于航 入市场。这些飞机采用了多项先进技术，在确保安 空先进国家正在研制的新一代大型飞机复合材料 全性的基础上，更突出强调了航空公司和乘客对经 技术的应用情况及其复合材料技术发展现状和发 济性和舒适性的高要求，为未来大型飞机技术发展 展趋势的了解和研究工作十分必要的。由此可以进 确立了新的标准和发展方向。 一步明确我国火型飞机研制目标对复合材料的需 新一代人型飞机核心性能的提升，关键在于实 求及我们目前的差距，制定和进一步完善我国复合 现与这些性能相关的技术的突破，这其中最关键的 材料及其制造技术的发展策略，以有力促进我国复 技术之一就是复合材料技术。飞机发展历史表明， 合材料技术的快速发展，为我国大型飞机重大专项 “一代材料，一代飞机”，复合材料在新一代火型 的顺利实施奠定坚实基础。 飞机上的应用更能生动地证明这一论断。 复合材料具有比强度、比刚度高、材料力学性 1 新一代大型客机复合材料的应用 能可设计性等优点，是轻质高效结构设计的最理想 现状 材料。用复合材料设计的飞机结构，可以实现结构 减重达20％～30％：复合材料优异的抗疲劳和耐腐 复合材料以其优异的性能在民用和军用飞机 蚀性能，提高了飞机结构的使用寿命，降低飞机维 上的用量不断增加，世界先进飞机结构已经出现了 护要求；同时也为客机增加舱内压力和空气湿度， 复合材料化的趋势。目前刚刚投入使用或正在研制 改善舱内环境设计提供了可能性，大火提高飞行的 并即将投入使用的最具代表性的新一代大型客机， 舒适性；复合材料结构有利于整体设计与整体制造 空中客车公司的A380、A350飞机和波音公司的波 技术的应用，一方面可以减少结构零部件的数量， 音787飞机，它们有别于以往同类飞机的一个重要 提高结构的效率和可靠性，另一方面可以采用低成 标志就是其机体结构大量采用复合材料，其复合材 本整体制造工艺，降低制造成本。可见。复合材料 料崩量分别占机体结构重量的25％、52％和50％． 的应用和发展是大幅度提高飞机安全性、经济性、 远远高于目前在航线上运营的最先进的空客A340 舒适性和环保性的重要保证，现代大型客机复合材 和波音777的10％量级的水平。 料用量已经成为其先进性和市场竞争力的标志。 1)空客A380飞机 我国人型飞机重大专项已经立项，同时确立了