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一种低能耗太阳能充电控制器的设计与应用 林登山陈梅妹 (南海航保中心汕头航标处广东汕头515041) 摘要：本文简要介绍一种低能耗太阳能充电控制器的设计及其应用概况。通过对该设备的设计思路以及在实际 应用试验中的情况介绍，详述其应用前景及其带来的经济效益、航标效能保障。 关键词：低能耗充电控制器设计应用 1航标太阳能应用概况 目前，随着全球能源的日益紧张，太阳能光伏能源的应用得到了迅速发展，尤其是在边远地区的通讯、交通、 电力及农牧区得到了广泛应用。 太阳能源是取之不尽用之不竭的无任何污染的绿色能源。我处绝大部分航标使用了太阳能供电，尤其是 在水上灯浮标和无人值守灯塔(桩)上应用广泛。但在对太阳能光伏系统设施的配置和利用上仍存在不足，只 是把太阳能电能通过串接一只二极管直接对蓄电池充电，见图1所示，虽有防反充的作用，殊不知这种充电方 式对蓄电池的损害有多大，它不仅无法维护蓄电池，而且直接把太阳能的高电压无限制地对蓄电池进行充电， 时常出现蓄电池过充或欠压(冬天阳光不足造成)。从跟踪我处2012年9月份安装有遥测遥控系统的51座灯 浮标的数据可见，见图二和表(一)所示，蓄电池电压处于过压状态的日报表。表(二)中是9月27日这天 就有16座灯浮标蓄电池充电电压远远超过允许值，均处于充电过压状态。这仅仅是9月份阳光还不算最强烈 的观察数据，如果在阳光更为强烈的7、8月份过压情况将更为严重，况且长时间持续的充电过压会大大地缩 短了蓄电池的使用寿命，而可利用的资源却无意中被浪费，未能物尽其用，效能得不到最大的发挥，既增加了 劳动成本，也会影响航标效能的正常发挥。因此在太阳能电池组件充电电路中考虑加装充电控制器，其必要性 和迫切性就十分凸显。目前国内外太阳能充电控制器种类繁多，但均存在安装繁琐、能耗高、充电电流小且故 障多等原因，势必会影响航标正常工作。为此，在综合参考国内外大量的相关技术基础上和通过多次研究实践， 设计出一种低能耗太阳能充电控制器。 ●游291 201坪“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会论文集 2012年9月份遥测遥控灯浮标蓄电池电压过压数据报表(一) 灯浮标名称 日期时间 电压(v)灯浮标名称 日期时间 电压(V) 大唐电厂17号灯浮 1日 11：19 16．11东联4号灯浮标 17日11：04 16．24 东联3号灯浮标 2日 15：23 16．05汕头港2号灯浮标 19日13：2l 16．62 汕头港l号灯浮标 3日 11：19 16．43东联3号灯浮标 21日11：19 16．3 汕头港2号灯浮标 3日 11：19 16．87汕头港4号灯浮标 22日11：19 16．08 东联3号灯浮标 3日 14：22 16．19大唐电厂17号灯浮 23日11：19 16．7 东联3号灯浮标 4日 12：05 16．01大唐电厂6号灯浮 23日11：19 16．14 东联4号灯浮标 6日 12：35 16．42大唐电厂8号灯浮 23日13：21 16．14 东联4号灯浮标 6日 14：22 16．22汕头港1号灯浮标 23日11：19 16．29 东联13号灯浮标 7日 12：04 16．05 16．25 大唐电厂6号灯浮 24日11：19 汕头港1号灯浮标 8日 13：21 16．14 24日13：21 16．24 大唐电厂8号灯浮 汕头港2号灯浮标 8日 13：21 16．76东联13号灯浮标 24日11：19 16．24