重庆鹅公岩长江大桥桥型可行性研究.pdfVIP

!!!竺!二!!!!：!!!!二12芏：!!! 苎±三曼全曼塑墨兰查室坚堡兰苎 ‘ 、 1998．11．16～19上海 i’一 ll幽|、6 L』参辜?·：一 重庆鹅公岩长江太挢桥型可行性研究 屈庆碌陈桦汪超骆园勋 重庆新时代工程咨询公司 l擅Il车文通过重庆鹅公岩长江大轿自然地理研究，各种柝基比选．确定采用主孔600m的三耍墨塞蕾方案-反 瞳了本硬目前期可研工作桥型出选的概况． 关键词鹅公岩大桥桥型方案可行性研究 一、概 况 重庆鹅公岩长江大桥工程系重庆城市道路快速干道二环路上的重要桥梁．工程全长 修建将连通成渝线、瀹黔线等公路干线，大大提高对外交通的辐射能力，形成良好的城市道 路交通网络．重庆新时代工程咨询公司承担了本项目的工程可行性研究．并于1997年通过 了专家评审．该工程于同年12月动工建设，是重庆市直辖以来开始建造的第一座大型桥梁． 鹅公岩大桥采用的主要技术标准．双向6车道，并预留轨道交通四号线两车道；设计车 速80kin／h；设计荷载汽车一超20级，挂车一120级．最大风速为27m／s；地震设防烈度为8度． 航道部门要求桥位处主跨不得小于400m，应在枯水期江面一跨过扛，在百年一遇洪水位时 净高不得小于20m． 二、水文地质 1．水文 大桥设计水位的计算主要采用传统的计算方法，同时考虑三峡水库建成后对重庆鹅公 岩大桥桥位处的影响．设计水位采用了三峡水库建成运行100年后的1％频率，计算水位为 201．22m(吴淞高程．下同)，推荐方案采用了大跨度悬索桥方案且标高超过252m，故无论是施 工期的洪水影响，还是建成后对通航条件而言都是很有利的． 2．地质 桥位处地质构造位于重庆向斜西翼．桥轴线与岩层走向近于一致．桥位所处河谷呈。U” 形，两岸近似对称．河床平坦、开阔．两岸中侏罗系沙溪庙组．岩层可分为八层，其中的1，2，5， 7层为紫色泥岩、砂质泥岩和泥质粉砂岩，均属软质岩层．暴露于地表时极易风化碎裂，岩质 甚软，2，4，6，8层为灰黄色粉砂岩和细粒砂岩．岩石较硬，抗压强度较大，一般在 14～18MPa之间．两岸未见崩坍现象，亦束发现断层及滑坡等不良地质现象，是建桥的良好 地址． 96 三、桥型方案研究 1．可行性研究阶段以前的桥型方案 重庆鹅公岩长江太桥早在50年代就已开始了桥型方案的研究．并由铁道部大桥工程局 完成了该桥初设(后因历史原因未建设)．初设中作过五个桥型方案，均为公铁两用桥．公路在 上层为四车道，总宽18．5m，其中车行道宽14m。铁路在下层为两线铁路。其推荐方案为主桥 上承式钢筋混凝土拱桥结构，全长1202．Om，主孔为3孔120m跨径的无饺拱，矢高32m．拱 肋采用箱形截面．边孔西岸为4孔，东岸为3孔，均为64m跨。主孔、边孔拱上建筑皆为双柱 式刚架．拱肋及拱上刚架皆为就地浇筑．公路及铁路纵粱为拼装式预制结构．引桥采用32m 跨预应力钢筋混凝土梁(见图1)． 330帅X7 6BOOOX4 133000 130000 133000 68000)(3 33000X3 田1上承式锕撕混甏土拱桥方莱 1988年，在重庆长江二桥可行性研究中，鹅公岩桥位曾以400m预应力混凝土双塔斜拉 桥作为推荐方案参加长江二桥桥位比选．1996年，重庆新时代工程咨询公司完成的预可行性 研究报告中，主要推荐出两个桥型方案，即主跨为600m悬索桥方案和主跨为400m斜拉桥方 案。两个方案桥面均为双向六车道(3．75m×3×2=22．5m)，设中央分隔带1．5m，两边人行道 各3m(见图2，图3)． 1130000 。忘■‘i———ii———_：：：-。。