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铸造镁合金研究进展 申泽骥。李玉胜冯志军李德成马志毅 (沈阳铸造研究所沈阳110022) _I●●“。●lI●。HlI。’III●‘-●-●lH。ll●’’_l_-。_I_{I。“1I●。I-，。ll●●，。ll_H。‘___。I●●“。_ 摘要在查阅大量文献的基础上，总结了高温抗蠕变、高韧性、高强度、高耐蚀 性、降底成本和改善工艺性六大热点研究方向，分别阐述了近年在各研究方向上取 得的典型研究成果。重点论述了高温抗蠕变铸造镁合金的研究现状。从热力学角 度分析了镁合金中可能出现的各相对镁合金高温蠕变过程的影响。叙述了Mg— AI．Mg—Zn，Mg—A1一Zn和Mg—RE系耐热合金的最新发明。 关键词铸遣镁合金dE强抗蠕变 ，．，。．，。．．，。．，。．，。．，。，。．惫。。。。，。．．，。．．。，．．k，，．．，。．．．。。，、．．，。．。。，，，。。，。，。．。…。，，、，、一～～，。一．。～、．，。。、 镁合金研究开发的第一次热潮始于第二次世界大战前，直到20世纪60年代中期，驱动 力主要是镁合金在军工和航空工业中的应用。当时的研究方向主要是加Ag固溶强化以提 高强度，加Li以得到高韧性合金，主要针对砂铸和金属型铸件，压铸镁台垒主要是美国的 第2阶段。由于汽车和飞机制造业的需要，提高镁合金的高温性能是这一时期研究重点。 ■ 了韧性好的AM60合金。在此时期气体保护熔炼技术的工业应用为高纯镁合金铸件的出 现奠定了基础。镁合金的耐蚀性及其影响因素是另一个研究重点，明确了阴极杂质Fe，Ni， Cu等是影响镁合金耐蚀性的主要因素。这一结论导致高纯镁合金的出现。这一时期的技 术进步直接导致了80年代末以来镁合金铸造业的飞速发展u．6J。自80年代末以来，随镁 合金铸件应用面的扩大，铸造镁合金的研究和开发也进入了新时代，新成果不断涌现。 1高温抗蠕变镁合金 常温条件下压铸镁合金蠕变过程基本符合位错理论。在100--200C，不同应力下的蠕变 过程研究表明，随温度和施加的应力不同，蠕变机理是不同的。但有一点是确定的，即镁合金 晶粒内部对蠕变变形的阻碍远比晶粒表面的阻碍作用小。晶粒表面不连续分布的金属间化合 物对蠕变过程有显著阻碍作用。当晶粒间出现共晶体时，这种阻碍作用就会减弱[7}。 在镁合金中加入能形成稳定的金属问化合物的合金元素就可改善合金的抗蠕变性能。 o申泽骥：男，1946年10月生；现从事铸造台金及工艺研究；通信地址：沈阳市铁西区云峰南街17号；邮编 0022；电话：024 corn 传真：024电子信箱：shzeiI@sohu F镁合金材料及应用 rfiMg s。，Pb，VA的Sb，Bi。不同的合金系中析出的金属间化合物相，按其热力学稳定性，存在形 态，对蠕变的阻碍程度也不同。表1是几个合金系中的第2相特性检测结果[3]。 1．1 Mg-AI系耐热合金 这类合金通常含2％-6％(质最分数)AI，以使合金有较好的铸造工艺性。在此基础r 2％)是最典型代表。这3个牌号合金的室温强度都低于AZ91，但在较低应力下的高温抗蠕 变性篚显著优于AZgl，与A380铝合金旧’…。后来开发的新型耐热镁合金通常都把这3种 强化相在温度高于150℃时会分解，合金抗蠕变性降低_8J。近年ITMInc开发的AC50．7 和Mazda开发的～一b专利合金都是钙强化高温镁合金，抗蠕变性能与AFA2同，成本低。 该合金巳用于汽车动力系统工件．5’…。通用汽车研发中心开发的ACX系合金是在A15Ca3 予AE42，耐热耐蚀性与A384同，且压铸工艺性好，已应用于轿车发动机油盘(“。 表1镁台金中金属问化合物的特性 台金系 金属问化台物 化合物熔点／r 足台蠕变诱发析出 抗蠕瘦件能 Mgt7A112 Mg，U厦Mg．AI．zn(AZ91) 437 Agl7A12(井析) 低 AI．Si IVINl7All2 437