一种新型超导混合磁悬浮轴承的悬浮力特性分析.pdfVIP

第37卷 增刊4 稀有金属材料与工程 V01．37，Suppl．4 2008年 lO月 RAREMETALMATERIALSANDENC；INEERING October2008 一种新型超导混合磁悬浮轴承的悬浮力特性分析 李永亮1，方 进1，郭明珠1，肖玲2，郑明辉2，焦玉磊2 (1．北京交通大学，北京100044) (2．北京有色金属研究总院，北京100088) 摘要：针对普通高温超导磁轴承刚度小、承载力低、悬浮间隙难以调节等不足，设计了一种由永磁体、超导块材及 超导线圈组成的新型悬浮系统。在此基础上，利用临界态模型及商用有限元软件分析了其悬浮力随间隙变化的规律， 通过分析对比，证明了仿真计算与实验测试具有良好的一致性。研究结果表明：引入超导线圈可提高轴承的承载能力， 增大轴承刚度，便于调节悬浮间隙，有利于其高速稳定运行，同时还能降低系统的功耗。 关键词：高温超导磁轴承；超导线圈；悬浮力；有限元法；临界态模型 中图法分类号：TM26 文献标识码：A 文章编号：1002-185X(2008)$4-221—05 取长补短，将它们有机地组合起来，以期达到一个 1 引 言 令人满意的运行效果。 近年来，超导材料的不断发展拓宽了其在磁悬浮领 在本文中，设计了一种由永磁体、超导块材和超 域的应用之路。高温超导材料与低温超导材料相比，具 导线圈组成的新型超导混合磁悬浮轴承，并采用临界 有独特的磁通钉扎效应、更强的抗磁性以及更低的制冷 态磁化模型和商用有限元软件，对超导磁轴承的悬浮 成本，有利于实现自稳悬浮。正是因为具备了上述优点， 力进行仿真计算，以期得到了悬浮力随电流密度及气 所以目前高温超导材料已被广泛应用于磁悬浮轨道交 隙的变化规律，比较分析引入超导线圈前后悬浮力的 通、飞轮储能和陀螺导航等各类系统之中【1删。 变化情况。同时，对超导混合磁悬浮轴承的实验装置 自从1986年发现了高温超导块材以来，世界范进行测试[8-14】。 围内就掀起了高温超导热，很多国家的实验室竟相 2超导磁轴承的有限元分析 开始设计和制作高温超导磁悬浮轴承的原理模型。 高温超导磁悬浮轴承非常适合用在高速旋转的机械 2．1 高温超导混合磁轴承的结构 装置中(如飞轮储能系统)，其突出的优点是无需施 基于目前国内外高温超导磁轴承的发展现状，本 加任何控制便可实现自稳悬浮，并且即使在几万转／ 文提出了一种新型立式高温超导混合磁轴承的研究方 分的高速旋转下，也只会产生很小的能量损耗。通 案，将YBCO超导块材与超导线圈结合起来，构成轴 常，高温超导磁轴承是用YBCO高温超导块材作定向的高温超导混合磁悬浮轴承，永磁体和超导块材之 子，永磁体(如钕铁硼)作转子，利用定转子间产 间的斥力提供了静态偏置力，超导线圈提供平衡外界 生的吸力或斥力可以使转子悬浮在空中无接触地旋 干扰的控制力。因为超导材料处于超导态时具有零电 转。但是，这种结构所产生的悬浮力不够大，承载 阻的特性，即可以在通入很大的电流的情况下几乎不 力低，并且受冷却过程中外加磁场的影响，存在场 产生热损耗，所以较一般铜线圈而言，用较少的匝数 冷和零场冷的问题。此外，还存在磁滞特性、刚度 便能产生同样大小的电磁力，这样不仅显著地降低了 低等缺点，因此限制了完全由超导磁悬浮轴承构成 系统的功耗，还可以进一步缩小磁力轴承的体积，同 的悬浮系统在工业上的应用[4,51。针对上述问题，国时又提高了承载能力，从而有利于使转子实现高速而 内外的研究人员提出了很多