内外部废气稀释对SI发动机燃烧稳定性和火焰传播特性的影响研究.pdfVIP

内外部废气稀释对SI 发动机燃烧稳定性 和火焰传播特性的影响研究1 徐康，谢辉，万明罡，王新颜，陈韬，赵华 （天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室 300072） 摘 要 本文通过在一台单缸光学发动机上开展系列实验，研究不同比例内部和外部废 气稀释条件下 SI 燃烧的初期火焰发展特征及其与燃烧稳定性表现之间的关系。研究结果 表明，外部废气率的增加降低火焰发展速度，使得燃烧稳定性下降，同时，较高的外部 废气率使得火焰褶皱的程度大幅增加。而适当增加内部废气的比例，可以在不对燃烧稳 定性产生较大影响的条件下增加火焰发展速度，提前燃烧相位，并且提升发动机的动力 输出水平。 关键词 SI 燃烧；内外部废气稀释；火焰发展特征；燃烧稳定性。 1 前言 可控自燃（CAI）被认为是一种清洁高效的燃烧方式，其在有效提升热效率的同时， 大幅改善了氮氧化物（NOx）和碳烟的排放。但是，CAI 燃烧较窄的运行范围限制了其在 内燃机上产业化应用。因此，研究者通过实现SI 和 CAI 燃烧的平滑过渡来实现 CAI 的产 业化应用[1]。对于CAI 燃烧，其排气温度一般低于 400℃，内部残余废气率在40%以上； 相应地，SI 燃烧的排气温度在 500 ℃以上，内部残余废气率