“铁跨公”“公跨铁”桥梁养护管理与维修加固方法之探讨.pdfVIP

—尚鬈缘 锄p “铁跨公“公跨铁’’桥梁养护管理与维修加固方法之探讨 付金恒 接要：城市道路桥梁是重要的基础设施，是城市的生命线，是社会经济发展的动脉。随着我国经济的发展，城市道路 桥梁不断增加，为城市经济的发展和人民生活质量的提高做出了巨大的贡献。当前由于部分城市桥梁产权和管理单 位不明确，设计荷载偏低，桥梁宽度偏小，加上货运行业及个体运输业受经济利益的驱使，车辆超载、超限运输， 加剧了对桥梁的损坏，直接影响到桥梁的安全性、耐久性和使用性。只有采取多管齐下，多种措施并举的方法，才 能有效地保护“铁跨公”、“公跨铁”上跨设备的使用安全，为快速发展的交通事业保驾护航。 实现现代城市交通现代化，充分发挥城市交通在促进经济社会又快又好发展中的重要作用，最 根本的是坚持以科学发展观指导城市交通各项工作，坚定不移地推进以“运能充足，装备先进，安 全可靠，管理科学，节约环保，服务优质，内部和谐”为主要内容的和谐城市交通建设。 城市道路桥梁是重要的基础设施，是城市的生命线，是社会经济发展的动脉。随着我国经济的 发展，城市道路桥梁不断增加，为城市经济的发展和人民生活质量的提高做出了巨大的贡献。 当前由于部分城市桥梁产权和管理单位不明确，设计荷载偏低，桥梁宽度偏小，加上货运行业 及个体运输业受经济利益的驱使，车辆超载、超限运输，加剧了对桥梁的损坏，直接影响到桥梁的 安全性、耐久性和使用性。 米栏杆撞掉，车辆翻到桥下，严重影响了石太线的正常运输，不仅给铁路运输造成巨大损失，并造 成恶劣的社会影响。 且公路高于铁路线路3m)，一辆重型装有27吨水泥罐车因刹车失灵，在撞一辆拖拉机后继续向前 飞奔，为躲避电杆而躲过防护桩闯入线路，致使线路横移500mm，造成中断行车3h55min。 因此，加强对城市桥梁的管理、检测、养护、维修、加固和改建工作，提高桥梁的承载能力和 行车性能，延长使用服务年限成为当前急需解决的问题。 1石家庄工务段管内“铁跨公j“公跨铁上跨设备现状 石家庄工务段管内有50座“铁跨公”、“公跨铁”桥梁、渡槽、管道等城市上跨设备。其中， “公跨铁”(地方产权)22座，分布于京广线7座，石太线8座，其他专用线7座。“铁跨公”(铁 路产权)23座，主要分布于京广线2座、石太线7座、专用线14座、其他上跨设备5座。主要分布 于二省三市内，即：山西省、河北省；石家庄市、保定市、阳泉市。 我段管内上跨设备的分类： (1)按上跨结构分有： “公跨铁”、“铁跨公”、渡槽、管道等。 (2)按梁式结构分有：普通混凝土T梁、普通钢筋混凝土低高度T梁、普通钢筋混凝土T梁、 钢筋混凝土梁、预应力低高度T梁、预应力箱形梁、钢桁梁、石拱等式样。 (3)按产权分有：石家庄铁路工务段、石家庄市政、石太高速管理处、阳泉市建设局、阳泉市 城市公路养护处、阳煤集团、朔黄合资铁路公司、井陉化工石矿、井陉县水利局、新乐市交通局、 定州国华电厂、张石高速管理处、上安电厂、井陉县城建局。 130 2008轨道交通建设与运营安全研讨会 Conferenceon S—e—curity Railway 2000年以后至今。 (5)按跨度分有：最小5米，最大17米； (6)按高度分：最低6米，最高22．6米； (7)按结构物现状病害分：①钢结构病害以锈蚀为主；②桥面结构病害以人行道损害为主；③ 墩台病害以墩帽裂损为主，桥台渗水为辅；④梁体病害以裂纹、裂损为主，梁体漏筋、掉块为辅， 渗水、漏水次之；⑤栏杆病害：以铁栏杆锈蚀、缺少为主，混凝土栏杆以裂损、脱落为主。 2“铁跨公上跨设备的整治方法 石家庄铁路工务段直属铁道部北京铁路局，我段下辖职工3645名，承担着京广线、石太线、石 德线等干线和新井线、自荫线风山线等多条专用线的线桥涵隧的维修养护工作。其中线路1577KM、 会战中，我段管内已经建成京广高速安全标准线和石太重载标准线。 为保证京广高速列车和石太重载列车的运行安全，我们针对“铁跨公”、“公跨铁”上跨设备 的主要病害，如：混凝土梁掉块、裂纹；人行道托架锈蚀；托架螺栓折断等，我们