高速公路养护工程施工技术.pdfVIP

MA养INTE护NANC天E地 … 本栏目由高远路业集团独家协办 高速公路养护工程施工技术 文／余祥平 音 速公路建设情况标志着一个国家 成一层薄薄的保护层 ，达到封弥路面微 路面破损修复技术 同 与地区的交通发达程度与经济发 小裂缝、增强路面防水功能．延长道路 微波就地热再生技术 展 的整体水平 。所 以在我 国高运荷量的 使用寿命 防止松散石料脱落、增加路 在 施 工过程 中以 12Cm为 界 ． 使用下．高速公路的养护就显得尤为重 面抗滑性、推迟高速公路大修周期 ．消 12cm的破损深度使用微波就地热再生 要。本文意从含砂雾封层技术 ；超薄磨 除新老路面色差、降低沥青面层温度、 技术 。具体操作为 1清扫路面 ；2施 耗层与超粘磨耗层技术 ；路面破损修复 改善路面外观等效果 。其操作步骤 1 工放样．首先用直尺和石笔规划 出加热 技术 (微波就地热再生技术与挖除换填 封 闭施工区；2材料调配 ，施工设备安 面积 为 了更好 的热接缝 ，最好 比加 沥青混凝土施工技术) ：路面裂缝修 装调试 3清洁路面 4含砂雾封层施 热 区域稍大。在破损位置铺上AC-16C 理 ；翻浆 、唧泥修复技术 (置聚氨酯高 工 5雾封层表面局部修补 ，6雾封层养 改性沥青冷料块 ，并放置微波加热车 聚物注浆技术和水泥注浆技术)；柔性 生。在此施工过程 中要特别注意在喷洒 的加热墙。3J]l：l热 。根据路面类型 加 基层技术等六大技术一一进行分析 ，介 作业，要把喷洒材料均匀铺人地面 ，使 热深度 以及环境温度 的来选择加热的 绍我 国 目前在高速公路养护 中使用的先 得整体路面美观 。 温度与时间长短 。当微波加热强加热 进技术 。 至140。C～160。C后停止加热并将其升 高速公路常年供汽车高速行驶并 超薄磨耗层与超粘磨耗层 起 。为了避免微波对人身体 的伤害 施 平均每天交通量超过25000辆 。具有通 技术 工人员要让人远离微波区并检查加热区 行能力大 运输效率高的特点。在这样 超薄磨耗层 即将 间断级配热拌沥 是否被屏蔽网罩住 。检测是否满足热再 高频率的使用下，高速公路的养护是非 青混合料与乳化沥青相结合 的一项技 生需要 如果不满足 需要重复工作。4 常关键的。所 以高速公路养护工程施工 术 铺筑厚度一般为15～25mm。能 清扫加热料 ，均匀喷洒乳化沥青并拌 技术也是非常重要的。1983年 国际 够解决路面轻微裂缝、车辙、轻微松 合。5平整 。按1．4的松铺系数 回填料并 道路会议常设协会建议 ．把公路养护统 散 、路面渗水 、抗滑性降低 、表面贫 用细料填补坑槽周围的缝隙。6碾压 。 一 划分为 日常养护、定期养护、特别养 油 、老化等损坏 并起到修复 旧路面 为 了防止粘轮起到降温作用 ，用振动压 护和改善工程 四类 。从路面养护的时间 表面和添增新建路面抗滑层 的作用 。 路机 的水管阀门喷洒碾压轮 ，然后按 角度来说 ．又可 以分为预防性养护以及 具有抗滑性优 、表面粗糙 、耐久和低 照 “先四边后 中间”的原则碾压 。7检 维修性养护 。本文根据实际经验结合新 噪音 、平整度好 的特点。超粘磨耗层 测 。碾压后 ，要对修复效果进行检测。 技术对高速公路养护施工技术进行一一 技术结合 了超薄磨耗层与微表处两大 主要包括平整度、渗水和外观尺寸等 。 介绍 优势，增加玻璃纤维和改 良的粘结层 挖除换填沥青混凝土施工技术 工艺 。采用超粘 磨耗层核心 设备 同 破损深度 (12cm 使用挖 除换填 含砂雾封层技术 时喷洒乳化沥青粘结料、摊铺拌合玻 沥青混凝土施工技术 。具体操作为 1 又称为微表处技术 ，现处于我 国 璃纤维的超粘磨耗冷拌混合料 ，经碾 确定修复位置 。测定破