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维普资讯
研究与探讨 江西能源 2008(1) ·l7 ·
满足欧Ⅲ排放标准柴油机压缩比
和供油提前角优化计算
高国珍 陆金华 陈光敏 姜光军
(南昌大学机电工程学院，江西 南昌 330031)
摘 要：采用AvLBOOST性能预测软件对4100直喷式柴油机建立起工作过程计算模型，并进行了总功率试验 ，通
过发动机的速度特性验证了模型的准确性。还具体分析了压缩比和供油提前角等主要参数对整机性能的影响，确定
了合理的压缩比和供油提前角。根据优化后的压缩比和供油提前角对原机进行调整和试验，并对改进前后柴油机的
性能进行比较，结果表明：改进后的柴油机油耗率比原机稍高一些，但动力性有所提高，排放大大降低，达到了开
发低排放柴油机的 目的，大大减少开发过程中的人力、物力和财力。
关键词：欧Ⅲ排放标准，AVLBOOST，压缩比，供油提前角，优化
中图分类号：TK422 文献标识码：B 文章编号：1005-7676 (2008)01—0017—04
CompressionRatioandInjectionTimingOptimizationofDieselEngineto
M eetEur0一Ⅲ EmissionStandards
GaoGuo-zhen，LuJin-hua，ChenGuang-min，JiangGuang-jan
(InstituteofMechanicalEngineering，NanchangUniversity，Nanchang330031，China)
Abstract：Thispaperestablishesanoperatingprocessofcalculationmodelwhichisadjustedbytheexperimentalresultsofspeed
characteristic．Itsimulatestheperformanceof4100directinjectiondieselenginebyusingsimulationsoftwraeAVLBOOSTnad
earringoutoverallpowerexperimentofthemodelofhteengine．Thispaperalsospecificallynaalyzestheeffectsofcompression
rationadinjectiontimingonperfomranceofthe4100directinjectiondieselengine，nadthenconfimredappropriatecompression
rationadinjectiontiming．Compressionratioandinjectiontimingoforiginalenginewasadjustedbyoptimizationresult，andhten
engineexperimentwascarriedouttocompraehteperfomrnaceofengineamelioratedwithoriginalone．Theresultshowshtatehte
dynamicperfomrnaceisimprovedwhilehtefuelconsumptionraterisesalittlenadhteemissionofdieselengineisreducedalotto
achievethepurposeofexploitingdieselengineofthelow emission，whichearlsavethemanpower、materialscostandfinnacial
resourcesinthestudyofdieselengine．
Keywor~：Eur
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