锚杆开工申请批复单.docVIP

K12+660-K13+420锚杆框格梁防护开工报告 一．工程概况： 针对闻垣高速公路K12+660-K13+420路基上边坡多为剥落性红土，省交通勘测设计院人员通过现场勘测，最终确定K12+660-K13+420为锚杆框格梁防护。 二、施工人员进场及准备情况 1、施工组织机构图 2、劳力投入计划如表: 序号 人员名称 单位 2012年 4月—10月 1 管理人员 人 25 2 直接生产工人 人 225 3 辅助生产工人 人 200 合计 人 450 三、施工机械、设备及材料进场情况 机械进场情况： 序号 机械 数量 备注 1 吊车 5 　 2 自卸车 5 　 3 小型装载机 3 　 4 工具车 8 　 5 罐车 5 　 6 泵车 3 　 材料进场情况： 实心砖：采购商用实心砖，签订采购合同确保工程的顺利进行，其强度标准应符合《GB_T 50107-2010混凝土强度检验评定标准》。 混凝土：采购商用C30混凝土，签订采购合同确保工程的顺利进行，其强度标准应符合《GB_T 50107-2010混凝土强度检验评定标准》。 锚杆及钢筋： 锚杆：工程所需锚杆材料已进场，其标准符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）国家标准的Ⅱ级钢筋。砂浆：锚杆灌浆用水泥砂浆采用的配比依据《混凝土结构工程施工验收规范 》（GB50204-92）的规定，采用M25水泥砂浆，灰砂比1：1，水灰比1:0.42，砂子粒径不得大于2mm。灌浆水泥采用生产日期在3个月内的P.C32.5新鲜普通硅酸盐，其氯化物和硅酸盐的含量应严格控制，以防对锚杆钢筋腐蚀，可适当掺入对锚杆无腐蚀作用的膨化剂。 钢筋：工程所需钢筋材料已进场，采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，其标准符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）及《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）标准。 四、施工方案 （1）、施工工艺流程 劳动材料机具准备 坡面平整 锚杆制作 绑扎钢筋 定位放线 运至工地 工作平台搭设 开挖竖向肋柱坑槽 、 清除土体，钻机钻孔 搭模、架设钢筋 浇注竖向肋柱 安装锚杆 顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注 清除碎落台土体、平整表面 （1）、施工准备 （1）、施工前，先熟悉施工图纸和规范，了解现场施工条件，认真做好生产前的各项准备工作。各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。 （2）、试验室将对用于矩形框格梁项目施工所需的各种原材料进场试验检测，并将所测得的各项指标，报请监理工程师审批。 （2）、基础开挖 尽量修整好边坡坡面，凸出地方要削平，在处理底部时，若有小矮墙则开挖至原地面，若无小矮墙则向原地面往下开挖30cm，做浆砌片石基础。 （3）、钻机就位 利用Ф50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚架提升到平台。锚杆孔钻进施工，搭设相应承载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差2.0°。锚杆与水平角的交角z不大于45°，一般在15°-20°之间。 （4） 、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 （3）、测量放样 各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到设计规范要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围（误差不能超过正负5cm），按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔误差不得超过正负50mm。 （4）、钢筋绑扎 a、先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。 b、在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层砂浆垫层。 c、绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接