地铁直流牵引供电回路电气参量的数值计算.pdfVIP

攒 市 轨舞 ：交 圈鼹 0ll0llll 0 0ll_一：：。0ll_l—ll lll。0 L_ _ _删 年 地铁直流牵引供电回路电号蚕星硇数值计算 王奎鹃 李夏青 田行军 闫明富 史金京 (1．北京化工大学，100029，北京；2．北京石油化工学院，102617，北京 ；3．北京航空航天大学，100191，北京 ； 4．北京地铁运营技术研发中心，102208，北京∥第一作者，硕士研究生) 摘 要 准确掌握直流牵引供 电回路的电气参量及其变化 采用电力牵引的地铁车辆，其电能取 自于直流 规律，是研究直流牵引供 电系统电磁暂态特性和提高牵引供 牵引供电系统。这要求直流牵引供电系统不仅在系 电系统稳定性的基础。回路 电气参量与钢轨规格、负荷 电 统结构上要有很好的稳定性，而且在继 电保护功能 流、地铁隧道等多种因素有关，造成其复杂的模型难以定解。 上也要有很高的可靠性。然而，随着地铁运载能力 针对此问题，建立了钢轨和地铁隧道的物理模型，提 出利用 的不断提升和再生制动技术的应用，直流牵引供 电 非线性函数逼近原函数和模块化处理的方法，并开发适合工 回路承载的负荷电流出现了新的变化，比较典型的 程计算的软件。典型的实测数据证明，利用该计算方法开发 是出现了类似谐振 电流的低频振荡大电流。这说明 出的软件不仅原理清晰、操作简便，而且计算精度理想。 关键词 地铁；直流牵引供电；回路电气参量；牵引负荷电 了牵引供 电系统在结构稳定性方面存在不足。另 流；数值计算 外，从录波分析得知，此类振荡电流具有持续时间较 中图分类号 U 231．8 短和冲击性较强的特点，其幅值特征和斜率特征与 直流牵引网远端短路故障电流极为相似。这给既有 NumericalCalculationofElectricalParametersinDC Traction 的直流牵引网(di／dt)一Ai(电流变化率 一电流增 PowerSupplyLoop 量)保护方法带来极大的挑战。为提高直流牵引供 WangKuijuan，LiXiaqing，TianXingjun，YanMingfu， 电系统结构稳定性和完善继电保护功能，需借助牵 ShiJinjing 引供电回路对系统物理模型和暂态特性作深入的研 Abstract TograspaccuratelytheelectricalparametersDC 究。因此，全面和准确把握牵引供电回路 电气特性 tractionpowersupplycircuitandtheruleoftheirvariation 及其变化规律，对保障地铁的安全和连续运营具有 isthefoundationfortheresearchonelectromagnetictran— 现实意义 。 sientcharacteristicsofDC traction powersupply system ， 在牵引供电回路中，轨道 电阻、电感和电容等主 andfortheimprovementoftractionpowersupplysystem 要的电气参数均为动态变化的物理量。其影响因素 stability．The loop electrica