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轻型汽车技术 2008(10)总230 环球动态 65 美国汽车生产商的战略之失 枢王氅 在一些相对平静的时间，汽车业诞生过很多错 3．过于依赖降价促销 误的战略造成了不 良后果，但是在今天这个油价高 涨，美国经济高度疲软的敏感时期，一个错误的战略 消费者都明白只有傻瓜商人才会给出厂价。从 往往是致命的。底特律三大汽车制造商不是汽车业 1975年起，美国著名运动员JoeGaragiola为克莱斯 仅有的受到错误战略惩罚的汽车生产商，只是他们 勒做的广告词 “买车赠支票”后，车商一直致力于 的遭遇显得最为悲惨。下面我们就一起来细数一下 花样百出的促销活动。最新的促销花招是克莱斯勒 以底特律三大为代表的车企战略之失。 推出的买车赠燃油消费卡活动和福特 F一150皮卡 打出的 “原价甩卖”旗号。频繁的降价促销把消费 1．过分依赖卡车和SUV 带进一个怪圈。消费者等着降价打折，新花样不断 大型SUV和皮卡系列车型是底特律三大的主 出现，车商被迫不断加码和降价。 打车系，其中尤以通用的悍马为代表。卡车销量的急 4．忽略核心业务 剧下滑呼吁汽车业尽快采取措施，如，通用现如今正 在进行悍马品牌战略评估，以判断是抛弃这个品牌 福特前任执行官JacNasser曾发表著名言论声 还是卖掉它。2004年，美国市场轻卡销量曾飙升 称福特根本不是个汽车生产商，而是个服务公司。 54．2％，达920万辆。福特轻卡销量占到福特轻型车 他表示 ，福特追求更多的与汽车相关的业务 ，如金 总销量的68．8％，戴姆勒克莱斯勒和通用分别高达 融，零部件 ，服务业 ，甚至还有 网络相关的服务项 66．7％和59．7％。相比之下，日本品牌卡车销量少得 目。但是，福特毕竟更应该是个汽车生产商。 多，但并不乏尝试举动。现在看来，他们最该庆幸没 5．忽视质量提高 有去趟这个浑水。 福特的Firestone由于轮胎爆炸事件曾一度把 2．底特律车商不重视燃油效率 SUV车型推向流行前沿 ，当然是在油价为4美元之 高公里数车辆一直不为底特律三大所青睐。唯 前。从 2000年开始，投诉福特Explorer在轮胎爆掉 一 的一个入围汽车数据公司A(utodataCorp．)小型车 的情况下车身容易翻滚的事件不断涌现，不仅如 类别的美国产品牌车是通用的雪佛兰Aveo，该款车 此 ，很多投诉案例显示消费者的投诉根本不受理 现在由通用公司旗下的大宇公司在韩国生产。而丰 会。2001年，福特耗资2O亿美元换掉了Fire—stone 田的雅力士销量比雪佛兰Aveo的两倍还要多，从一 的轮胎，2005年 ，Fire—stone只给福特带来2．4亿美 年前开始 ，雅力士的销量增长了50％左右。美国政 元的收入。而消费者，尤其是女性，也开始重新考虑 府车辆节能网站(fueleconomy．gov．)信息显示，进I=I品 购买 SUV，至少让他们感觉更安全。 牌在各级别车型中百公里油耗表现最佳，如以Smart